М ежду 10 и 30% ръст на цените на зимните гуми за автомобили отчитат през този сезон търговци.
„Едни от най-масовите модели 15-цолови гуми на нашия пазар от нисък клас – сръбските „Корморан”, миналата година струваха 71.96 лв. с ДДС за брой, а тази са 81.04 лв.”, разказа пред „Телеграф” Марин Сираков, мениджър от търговския отдел на един от най-големите вносители на гуми у нас. При по-големите от по-висок клас цената скача още повече. Например 18-цолови гуми, производство на „Мишлен”, които масово се ползват за SUV модели, миналата година са се продавали за 279 лв. бройката, а през този сезон са 330 лв., което е с 51 лв. разлика.
Солено
Така цял нов комплект от 4 зимни гуми може да ви излезе с между 40 и 200 лв. повече в сравнение с миналия сезон. Причините за ръста на цените са свързани както с пандемията, така и с поскъпването на основните суровини. Ако миналата зима хората масово са се отказали да пътуват и търсенето рязко е намаляло, то през тази година се наблюдава съживяване на пазара, коментира Сираков. Освен това основните суровини за изработка на гумите като каучук, петролни продукти, желязо, ток и др. също са поскъпнали.
Има повишение и при цените на услугите като монтаж, демонтаж, баланс, изправяне на джанти и др. „При нас тази година услугите са с 12% нагоре, а наблюдавам, че и останалите сервизи вдигнаха цените”, сподели още Сираков.
Повечето големи вериги обаче предлагат и сериозни отстъпки. Притежателите на клиентски карти (с които всеки може лесно да се сдобие и чрез специални приложения за мобилни устройства) могат да разчитат на до 35% отстъпки за гуми и до 25% от цените на услугите.
Най-важното
Гумите определено са най-важната част от зимната подготовка на автомобила. Данните от проведено проучване на индустрията показват, че употребата на зимни гуми при леки автомобили може да намали броя на инцидентите, причинени от липса на сцепление при зимни условия с 46%. Според едни от последните промени в Закона за движение по пътищата от 15 ноември до 1 март автомобилите задължително трябва да бъдат оборудвани с гуми, предназначени за движение в зимни условия или с дълбочина на грайфера не по-малка или равна на 4 мм. Това на практика означава, че няма пречка да се движите и с летни гуми с дълбочина на грайфера над 4 мм. Ако обаче гумите ви са поизносени от въпросните 4 мм, ви очаква глоба от 50 лв. Дори не са ви необходими специални уреди за измерване на грайфера. Може просто да използвате монета от два лева – външният й сребрист ръб е с размер точно 4 мм. Повечето съвременни марки снабдяват гумите си с индикатори за изтриване. Индикаторът представлява поредица от числа, които ви позволяват да проверите оставащия протектор в проценти, тъй като номерата постепенно изчезват с износването. Най-високото видимо число обозначава оставащата дълбочина на протектора.
Температури
И въпреки че зимните гуми всъщност не са задължителни, ви ги препоръчваме горещо. Сцеплението е най-важното нещо при шофирането. Затова е най-добре да се сменят четирите гуми и да не се разчита на всесезонни. Не снегът е признакът, който трябва да ви подсети да смените гумите, а падането на температурите под 7 градуса по Целзий, което ще се случва почти всяка нощ и сутрин оттук нататък. Под тези температури летните гуми не работят добре, тъй като консистенцията им се втвърдява и стават като пластмаса. Добре е зимните гуми да не са на повече от 6 години, защото материалите започват да губят от качествата си над тази възраст.
Звучи странно, но много шофьори в наши дни си мислят, че модерното оборудване за сигурност под формата на асистиращи системи може да се окаже по-важно за безопасността на пътя от гумите. Това е сериозна заблуда – когато стане въпрос за прецизност на кормилното управление, т.е. за точно следване на зададената от водача траектория, гумите са отговорни на повече от 50% за представянето на автомобила. Без значение с колко на брой сложни системи е оборудвана вашата кола, основната роля за сцеплението на мокра настилка се пада именно на гумите.
Зимната гума (или „гума за сняг” в съответствие с Директива 92/23 / ЕИО на Съвета) се определя като гума „с дизайн на протектора и структура, които са предназначени основно, за да се гарантира по-добро представяне в кал и пресен или топящ се сняг, от това на нормална гума. Дизайнът на протектора на гумите за сняг се състои от канали (ребра) и / или твърди блокови елементи, които са по-широко разположени от тези на нормалните гуми”. Маркировката за гуми за сняг според споменатата директива е M+S (или M.S, M & S). От ноември 2012 г. в ЕС се прави разлика между „гума за сняг” маркирана с M+S (M.S, M & S) и „гума за използване при тежки зимни условия”. Последната е маркирана с два символа – M+S и нов символ тривърха планина със снежинка. Тази категория трябва да отговаря на минимално ниво на представяне на сняг (сцепление на сняг), за да бъде маркиран със символа снежинка.
Как да ги запазим
При подмяната на летните със зимни гуми и обратното ги складирайте внимателно. Маркирайте с тебешир позицията на гумата (напр. ПЛ – предна лява), ако искате следващия сезон да размените предни със задни, леви с десни. Не поставяйте гумите с джанти прави, а закачени на кука на стената или легнали една върху друга. Гумите без джанти се складират изправени. Мястото трябва да бъде хладно, тъмно и сухо.
