35 мотористи са загинали по пътищата на страната от началото на мотосезона, който бе поставен официално на 1 май тази година. Това показва справка на Главна дирекция „Национална полиция“, предоставена на „Телеграф“.
Данните са до 23 септември, като мотосезонът все още не е приключил, а след тази дата станаха още инциденти, при които живота си загубиха няколко мотоциклетисти. От Пътна полиция отчитат повече тежки катастрофи с участието на мотористи в сравнение със същия период на миналата година. Като основна причина за катастрофите пътните полицаи отчитат несъобразената скорост.
Данните
От началото на мотосезона до края на септември са станали 558 тежки катастрофи с участието на мотористи. За посочения период на миналата година тежките ПТП са били по-малко - 536. През 2025 г. за посочения период обаче е имало повече загинали - 49 души, отколкото през тази година. Като причина номер едно за пътните трагедии e несъобразената скорост. Заради нея са станали 132 катастрофи, а в 77 от случаите причина за инцидентите са неправилните маневри. Тук става дума за внезапна промяна на посоката на движение, което е причинило 34 катастрофи и 20 заради неправилно изпреварване. Заради неправилно навлизане в насрещното са станали 17 инцидента. А 22 са заради неспазване на нужната дистанция и 18 ПТП с мотористи са причинени заради отнемане на предимство. Според данните повечето катастрофи с мотористи стават в населени места. От старта на мотосезона до края на септември в градове и села са станали 354 тежки катастрофи с участието на водачи на мотопед и мотоциклет. 16 са загиналите.
Мощност
„Голяма част от мотористите се движат с по-мощни мотоциклети и като се движат с по-висока скорост в градски условия, резултатът е налице. От друга страна пък водачите на леки автомобили невинаги се оглеждат в огледалата и белята става“, коментира пред „Телеграф“ Мария Сулинаджиева, която е дългогодишен любител моторист. Тя е и майка на убитата през 2022 г. на пешеходна пътека в столицата 19- годишна Виктория.
„Има доста млади мотористи, които скоро са изкарали книжка и нямат достатъчно опит да предвидят опасните ситуации. Това е проблем за повечето нови водачи, не само на мотоциклети - те излизат на пътя неподготвени. Като че ли часовете не са достатъчно. Аз като карах курсовете през далечната 1992 г .- карах курсове по 3 месеца. А сега карат по 40 часа, и то по 45 минути. За мотор изкарах категория 1998 г.“, казва Мария. Според нея егото и мощните мотори, съчетани с малкото опит, са смъртоносна комбинация. „Младите и заради адреналина, и защото искат да се докажат пред приятели, пред гаджето и пр. натискат газта и катастрофата е готова. Не карайте, за да се състезавате, а за удоволствие. Егото няма място на пътя - призовава Сулинаджиева и продължава: „Един нов водач би трябвало да си купи първо мотоциклет с по-малка кубатура, например 150 кубика, пък да покара малко. След време да се качи на 300 кубика, пак да покара и така постепенно да се покачва кубатурата. А те като се качат още от началото на 1200 кубика и още на първа вдигат 150 км/ч и резултатите са налице“.
Най-малко мелета са на магистрали
През посочения период на тази година в извъннаселени места са станали 204 катастрофи с 19 загинали. Според разпределението на тежките катастрофи по клас път излиза, че най много мелета стават на между общинските пътища и от III клас -общо 69 ПТП-та, както и на І клас – 50 катастрофи и на пътища ІІ клас – отново 50 катастрофи. Най-малко катастрофи с мотористи са станали на автомагистрала. За посочения период от Пътна полиция отчитат 2 катастрофи. 30 ПТП са станали на общински път. Ранените участници в движението след инциденти с участието на мотористи също са повече през разглеждания период на тази година - 590 души. Миналата година ранените са били 545.
Екип на Телеграф
