М антинела тип спагета – гъвкава, но и лесно късаща се, е основната предпоставка за кървавата катастрофа край Ямбол, категорични са експерти по безопасност на движението по пътищата.
При катастрофата в сряда следобед на магистрала „Тракия“ по все още неизяснени причини камион премина през две ограничителни мантинели, навлезе в насрещното и прегази лек автомобил. Загинаха две момчета - млади надежди от академията на Славия, и бащата на едното. Тежко пострадали са треньорът им Иван Терзийски и съпругата му, която е в критично състояние. Такива катастрофи има по няколко на година, а през 2020 г. е най-кървавата досега – петима души на същата магистрала при същите обстоятелства.
Предпоставка
„Мантинелата между двете платна е основна предпоставка за тази катастрофа. Магистралата е замислена с две платна, за да се минимизира възможността от челни удари – най-тежкият пътен инцидент. Затова и магистралите са пътищата с най-малко загинали съпоставено с броя автомобили, които ги ползват. За да няма челни удари обаче, трябва да е невъзможно едно МПС да навлезе в насрещното платно. В случая мантинелата не е изиграла ролята, за която е поставена там“, коментира за „Телеграф“ Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
Тираджията, погубил трима на "Тракия", имал още една катастрофа и 20 нарушения на пътя
Според нея мантинелите от този тип са проектирани да удържат МПС с маса до около 10 тона при скорост от 90 км/ч при кос удар по посока на движението, но са безсилни при удари от камиони и автобуси.
НОВА КАТАСТРОФА: Цистерна смля мантинела на "Струма" и се заби в кола в насрещното (ВИДЕО)
„От години се борим срещу т.нар. лоби на мантинелите, което се състои от две фирми и което по всякакъв начин възпрепятства иновациите у нас в тази област. Във всички държави, водещи по отрицателен ръст на жертвите на пътя, се залага масово на т.нар. бетонни джърсита на магистралите, защото те не допускат преминаване в насрещното платно“, обясни Русинова.
Челно
Според председателя на Българската асоциация на загиналите при катастрофи Владимир Тодоров челните удари на магистрала се случват основно заради металните мантинели. „На повечето магистрали в Европа вече се използват бетонни съоръжения, тип „Джърси“, измислени през 1955 г. в САЩ. Те са спасили милиони животи заради предотвратени челни удари, а отделно са в пъти по-евтини и лесни за поддръжка от мантинелите, тъй като експлоатационният им живот е до 50 години, а мантинелите трябва да се подменят по-често“, обясни Тодоров. „От 2015 г. насам почти всяка година имаме фатални катастрофи с преминаване в насрещното на магистрала, но до момента експертите сме безсилни пред лобито на мантинелите“, добави експертът. Според него аргументът, че бетонните джърсита са по-опасни, е несъстоятелен, тъй като са се доказали от десетилетия в държавите с най-сериозен напредък срещу войната на пътя.
Пред „Телеграф“ бруталната катастрофа коментира и шефът на Института за пътна безопасност Богдан Милчев. „Предстоят зрелищни катастрофи, предупредихме в доклад до президента Румен Радев в началото на месеца. И за съжаление ще има и още. Причината е, че никой не носи отговорност, а проблемите само се замитат под килима. Това не е първата, а поредната челна катастрофа на магистрала, което е абсурдно“, добави Милчев.
МВР
Остра реакция след трагедията дойде и от вътрешния министър Иван Демерджиев. „При катастрофата има смущаващи обстоятелства. Да премине камион без товар през мантинелите с лекота за мен е недопустимо. Стопаните на пътя да се събудят и да вземат мерки. Ако това не се случи, ще сезираме прокуратурата за престъпно бездействие“, заяви той. МВР вече е набелязало конкретни мерки за всеки участък, а дирекциите имали задача да предложат действия. „Стопаните на пътя да прегледат незабавно пътната настилка, съоръженията на пътя, знаковото стопанство и сервитутите. В това число сцеплението на асфалта и тревожното състояние на мантинелите, които не могат да изпълняват функциите си. Нашият контрол няма да се изразява във фишове, издадени от храстите, а от патрули с включени светлини, които подпомагат движението“, посочи Демерджиев.
Не е заспал, не е пукал гума: Загл: 20 години грозят шофьора
20 години затвор грозят шофьора на камиона, стана ясно на брифинг на прокуратурата. На водача е повдигнато обвинение за причиняване на смърт на повече от едно лице. Той е задържан за 72 часа, а от съда ще се иска постоянното му задържане под стража. Камионът е бил празен в посока София. Няма потвърждение водачът да е заспал или да е пукал гума, заяви наблюдаващият прокурор Живко Илиев. Тепърва експертиза ще установи причините. Старши комисар Добрин Димитров от ОДМВР – Ямбол, информира, че шофьорът е извършвал и предишни нарушения на пътя - имал е общо 20 наказания - 4 акта и 16 фиша, както и 2 пътни инцидента. Пробите му за алкохол и наркотици са отрицателни. Предполагаемата му скорост в момента на катастрофата е била 90 км/ч. Oт прокуратурата обявиха, че ще бъде назначена и експертиза дали поставените на магистралата мантинели отговарят на стандартите, кога и как са били поставени.
Месец траур във ФК Славия
Един месец траур бе обявен във футболен клуб „Славия“, част от детско-юношеската школа на който са били двете 9-годишни момчета, загинали при катастрофата. Загина и бащата на едно от децата. Заедно с треньора Иван Терзийски и съпругата му петимата пътували за детски турнир в курорта Албена. Цял ден вчера привърженици на клуба и съпричастни хора се стичаха и оставяха цветя пред стадион „Славия“.
Вижте цялата емоционална изповед на Венци Стефанов пред Телеграф на стр. 15.
Бащата на Сияна: Лъжеха за гумата, за да разсеят от оградата
„Лъжата със спуканата гума на камиона убиец се спука по-бързо от самата гума при удара и в мантинелата“, коментира в профила си във Фейсбук бащата на загиналата миналата година при катастрофа с ТИР Сияна, Николай Попов. „Тази версия беше нужна, за да се вдигне димна завеса около поредната огромна трагедия. За да не лъсне пълната безпомощност на държавата да се справи с камионджиите джигити, които убиха Сияна, а вчера отнеха живота на още две деца и един възрастен човек“, добави Попов. „Катастрофата е закономерен резултат от години безконтролност, безнаказаност и институционално бездействие. Искам държава, която да спре следващия убиец, преди да е станало късно. Защото следващото дете може да бъде вашето“, призова Попов.
Часове след злокобния удар: Цистерна скъса друга на „Струма“
Нов тежък инцидент с тежкотоварен камион, скъсал мантинелите и ударил лек автомобил в насрещното платно, стана часове по-късно, но на магистрала "Струма", информираха очевидци във фейсбук групата "Катастрофи в София". Катастрофата е станала около 13 часа вчера край софийското село Мало Бучино. На публикуваните снимки се виждат кадри, сходни с тези на „Тракия“ – скъсани мантинели и циментовоз, намиращ се в насрещното платно. При сблъсъка леко е пострадал водачът на насрещно движещ се лек автомобил.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
Добавете „Телеграф“ сред предпочитаните си източници в Google
Деян Дянков
