К урсът за планински водачи удари 1300 евро и така той излиза по-скъп от шофьорския, който в повечето случаи стига до 1000-1200 евро. Проверка на „Телеграф“ установи, че тази година курсът за водачи в планината се радва на огромен интерес и групата от 12 души, която започва обучение в края на месеца, вече е събрана. „Ние провеждаме курсове, за да може да задоволим интереса от търсене. Те се провеждат по два пъти в годината“, обясни пред „Телеграф“ председателят на Българския туристически съюз Венцислав Венев. Той обясни, че в началото на всяко обучение правят входящ тест, за да разберат какво е нивото на подготвеност на мераклиите да станат спецове в планината. В тази връзка имаме курсове за по-подготвени и абсолютно начинаещи, и именно такова обучение от А-Б започваме след дни, уточни Венев.
Срок
Председателят посочи, че курсът се провежда в два модула - летен и зимен, като всяка една от частите завършва с вътрешен изпит, а накрая се държи държавен изпит пред Министерството на туризма, тъй като това е професионално образование. Всеки курсист се обучава шест месеца, като трябва да премине 960 часа. Обучението за напреднали, което е по-кратко, също струва 1300 евро. „Всички ги учим на катерене, маркировка, медицина, психология, правят възли, имат часове по ориентиране и други дисциплини“, каза Венев и добави, че е задължително обучаващите се да си направят планинска застраховка. Венев подчерта, че с това образование водачите могат да работят в цяла Европа.
Кораби
Не по-малък е интересът и към курсовете за капитани. Те обаче са далеч по-евтини – между 250 до 700 евро в зависимост от това къде ще отидете в черноморската ни столица. В България най-търсената категория за любители и хора, които искат да работят сезонно по морето, е правоспособност „Водач на кораб до 40 БТ по море“. Професионалните морски квалификации (над 40 БТ) изискват обучение в морски висши учебни заведения, STCW сертификати и плавателен стаж. Това е пътят към помощник-капитан и капитан на търговски кораби. Водачът на кораб до 40 БТ по море и вътрешни водни пътища, като река Дунав, може да управлява малки моторни лодки, яхти и джетове. Това е най-популярният курс за любители и за работа с туристически атракции. В някои случаи правоспособността трябва да се комбинира с европейски сертификати, уточни пред „Телеграф" кап. Георги Иванов.
Според различните лицензирани школи програмата обикновено включва обучение по морско право и нормативна уредба, устройство на плавателния съд, навигация и работа с морски карти, добавя той. Учат се още международни правила за предотвратяване на сблъсквания (COLREG), метеорология, безопасност и аварийни ситуации, оказване на първа помощ, практически занятия по управление и маневриране на лодка, както и подготовка за изпита пред Морска администрация, която единствена у нас има правомощията да издаде съответния сертификат. Обучението включва около 60–90 учебни часа теория и до 3 дни практика на вода. Общата продължителност на курса е между 3 и 6 седмици, като обучението най-често се провежда вечер или през уикендите, обясни кап. Иванов.
Някои школи предлагат и онлайн теория, след което се провежда практиката, добавя той.
Интересът към курсовете е устойчив и дори нараства, сподели Иванов, като подчерта, че все повече хора у нас си купуват собствени лодки и яхти. Към момента цените за курса „Водач на кораб до 40 БТ по море“ във Варна варират от 250 до 700 евро. Най-евтини са тези към МУ-Варна, 330 евро е цената в Български морски квалификационен център, а най-доброто съотношение цена-качество предлага ВВМУ „Н. Й. Вапцаров“, където курсът струва 287 € за 10 дни / 91 учебни часа.
Важно е да се знае, че при някои школи в цената не са включени таксата за изпит пред ИА „Морска администрация“, сумата за издаване на свидетелството за правоспособност. Като добавим и изкарването на медицинско свидетелство, снимки за документите и други разходи, цената набъбва с около 100 евро.
В Бургас лицензираните учебни центрове са претрупани и записват желаещите за курсове след два месеца. Интересът е предимно за лодки и малки корабчета до 40 бруто тона с дължина до 20 метра. Курсовете се провеждат онлайн и продължават 20 дни. Занятията са в диапазона от 18 до 20 ч., а отделно от това са предвидени и практически упражнения, които продължават един ден на пристанището в Бургас. Цената за курса е 385 евро, а след приключването му курсистите полагат теоретичен изпит пред Морската администрация. Ако го издържат, получават капитански кетап. „В региона има много рибари, които си имат собствени лодки или ползват плавателни съдове на свои близки. Масово те ги управляват без правоспособност. През последните години, във връзка с трафика на нелегални мигранти, проверките в морето и по крайбрежието се засилиха и всички рибари се видяха принудени да изкарат курсовете", обясниха експерти от бранша.
Столица
Капитански курсове се организират във всички краища на страната, дори и в столицата, където също отчитат огромен интерес. Там цените са двойно по-високи - 720 евро. Пакет от пълен набор капитански курс „Водач на кораб до 40БТ по море“ + УКВ/VHF RYA радиокурс SRC Marine radio operator + Essential navigation онлайн курс „Основи на навигацията“ струва 920 евро. Заниманията в столицата също се провеждат онлайн и продължават 3 седмици – във вторник и четвъртък от 19,00 до 21,30 ч. Основният курс включва 6 занимания онлайн и 5 часа практически занимания, в зала, както и 2 часа на язовир „Искър“. За изпита в Морска администрация се плаща 8 евро.
Наемаме го за 100 евро на ден
Между 80 и 100 евро на ден струва да наемете планински водач в България, посочи председателят на БТС Венцислав Венев. Той препоръча да взимате такъв човек, когато решите да посетите планината, особено ако сте група от хора и не познавате отлично маршрута. Има два регистъра на водачите – единият е на БТС, а другият на Министерството на туризма, уточни председателят на организацията. „Изборът обикновено става на принципа „от уста на уста“. Когато някой е доволен от водача си, той го препоръчва на своите приятели и близки. Така се случва в повечето случаи“, добави още той и подчерта, че когато сте избрали по-сложен маршрут, имате необходимост от алпийски водач. Венев допълни, че работят върху това да има категоризация им и у нас, защото е различно човек да те води из парковете и в подножието на планината от този във високите части.
Планинските водачи успяват също много добре да влязат и в ролята на аниматори. Така успяват хем да осигурят сигурността и безопасността на туристите, хем да превърнат пътешествието им в незабравимо.
По темата работиха: Владимир Христовски, Елена Анастасова и Любомир Славов
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
Добавете „Телеграф“ сред предпочитаните си източници в Google
Екип на Телеграф
