С лед две лета фурна във вагоните на БДЖ до морето най-сетне проблемите с климатиците са на път да бъдат решени, научи „Телеграф“.
Както многократно сме информирали, пътници традиционно се пекат на 50 градуса във влаковете на ръба на топлинен удар. Поредица от инциденти с отказали климатични системи във вагоните ежедневно предизвикват остро недоволство сред пътници и дори жп служители.
Проблем
Проблемите с климатизацията във влаковете на БДЖ започнаха през лятото на 2024 г., малко след като у нас бе доставена първата партида от закупени втора ръка вагони от немските железници. Вагоните се ползват предимно за влаковете на дълги разстояния, сред които София-Варна и София-Бургас. Макар и в перфектно експлоатационно състояние, се оказа, че вагоните са с елсистема, различаваща се от тази на масовите локомотиви у нас. Това от своя страна доведе до проблеми с елзахранването на климатичната система на вагоните. Дори и при захранване с правилното напрежение дефектите продължаваха.
Проблемът се забелязва, когато външните температури надвишат 30 градуса. Вагоните нямат гаранционна поддръжка от продавача и обслужването им е изцяло поето от БДЖ, които нямат технически опит и подходяща инфраструктура за обслужването на климатиците на немските вагони.
Решение
След редица инспекции и технически експерименти решението вече е намерено, научи „Телеграф“. Става дума за електрически елемент, специална платка, разработена от българска фирма, която е минала успешни тестове. В резултат отказите на климатичните системи са намалели драстично, а компонентът е вече инсталиран и работи в 20 от общо 150-те немски вагона в експлоатация. Очаква се поетапното модернизиране и на останалите вагони. Дотогава от БДЖ в случай на повреда ще залагат на изпитаната схема с пренасочването на пътници към други вагони, в които климатикът работи и където все още има свободни места.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
Добавете „Телеграф“ сред предпочитаните си източници в Google
Деян Дянков
