С тотици собственици на електрически автомобили ще се спасят от лукс акциза, който правителството готви за мощните коли.
Причината е, че правителството даде на заден ход за тях, след като се оказа, че логиката зад мощността им е различна от тази при автомобилите с двигатели с вътрешно горене.
Проект
Според обявения от властта проект въведеният акциз за употребяваните автомобили ще бъде 5000 евро плюс 8 евро за всеки киловат над 250 kW. За новите автомобили пък той ще бъде 10 000 евро плюс 10 евро за всеки kW над прага от 250. В първоначалния проект нямаше изключение за електрически автомобили, което доведе до гневна реакция от собственици, вносители и експерти. Според тях 250 kw eлектрически двигател не е символ на лукс и много достъпни електромобили имат такава.
Логика
„При автомобилите с ДВГ мощността е характеристика, която може да бъде използвана продължително и е добър показател за потенциалните възможности на автомобила. При електромобилите обаче често се отчита максимална (пикова) мощност, достъпна за кратко време, докато продължителната мощност е значително по-ниска. Поради това поставянето на двата типа задвижване под един и същ данъчен критерий за мощност води до сравняване на различни по същност показатели“, обясни за „Телеграф“ експертът по електрически двигатели Йордан Дерменджийски.
Бройки
Проверка на „Телеграф“ в регистъра на МПС показа, че електрическите автомобили с над 245 KW мощност са над 600, и то от много различни марки. Сред тях са близо 400 автомобили „Тесла“ модели „И“ и 3, по-голямата част от които употребявани. 34 броя от „Хюндай Ioniq 9“ също влизат във високата категория. Сред „мощните“ са и около 30 бройки „Волво“ от моделите EX90 и EC40. Превишаващи 245 KW коли има дори и при най-евтините електрички на пазара – китайските. Оставането на акциза при тях щеше да доведе до шокиращо поскъпване с 10 000 евро на коли, които струват 30 000 евро в базовия си модел, или 30% нагоре.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
Добавете „Телеграф“ сред предпочитаните си източници в Google
Деян Дянков
