П арламентарен сблъсък на пътя. Партия „Продължаваме Промяната“ внася светкавичен законопроект за изменение на Закона за движението по пътищата в началото на новата парламентарна сесия. Промяната предвижда общините сами да определят кои бус ленти да се ползват от таксита с пътници.
Битка за бързо движение
Партията предвижда пълна свобода на местната власт при определянето на правилата. Всяко кметство ще регулира преминаването съобразно трафика.
„Това е едно от тези малки неща, които могат да направят живота по-бърз и за пътниците, и за таксиметровите шофьори, за всички, които карат, тъй като ще разтоварят другите ленти от таксита“, заяви лидерът на „Продължаваме Промяната“ Асен Василев.
По-скъпото паркиране и реформите в транспорта в София разбуниха духовете в СОС
Законопроектът дава право на всяка община с наредба да регламентира движението. Градовете ще могат да затварят трасетата за таксита, ако се пречи на градския транспорт. Общините ще налагат и глоби, които ще постъпват директно в техните бюджети.
Предимство за пътниците
Ограничението остава твърдо — жълтите коли ще влизат в специалните трасета само при превоз на хора.
„Законопроектът предвижда бус лентите да продължат да бъдат предназначени основно за градския транспорт, като такситата ще могат да ги използват само когато превозват пътници и само на определените от общината места“, уточни народният представител Иво Михайлов.
По-скъпото паркиране и реформите в транспорта в София разбуниха духовете в СОС
Според Михайлов мярката ще спести пари за престой в задръствания. Това е от ключово значение за родители, ученици, възрастни хора, пътуващи към болници, и туристи. Промяната ще осигури повече курсове за шофьорите.
Председателят на Столичния общински съвет Цветомир Петров също подкрепи мярката. Според него така няма да се пречи на градския транспорт, а такситата са добра алтернатива на личния автомобил.
Челен сблъсък с европейските стандарти
Властите погледнаха към чуждия опит при обосновката на новите правила.
„В много големи европейски градове таксиметровите автомобили могат да използват бус ленти. Лондон, Париж, Франкфурт – почти няма голям град по света, където има бус ленти, които да не се използват от таксиметровите автомобили, които са лицензирани от съответната община“, каза Асен Василев.
Василев бе категоричен, че идеята не обхваща нерегламентирани превози или платформи като Uber. „Крайно време е и София да стане европейски град“, заяви лидерът на формацията.
