К омисия на Столичната община пусна коли по тротоар и велоалея. Мястото е бул. „България“ 118 в квартал „Манастирски ливади-Запад“. А причината за необичайното решение е да се осигури заход към новоизграден частен паркинг.
Паркингът става платен след ремонт в края на миналата година. Сложени са две бариери. Обособен е вход откъм тротоара и велоалеята на бул. „България“. Изходът е на срещуположната страна и води към малките улички в квартала. За да стигнат до входа, автомобилите, които плащат по 150 лева на месец, за да се възползват от паркомясто, трябва да изминат около 60-70 метра по тротоара, върху част от който е разчертана и велоалея.
Закон
Подобен компромис е на ръба на закона. По принцип Законът за движение по пътищата не разрешава придвижването на автомобили по тротоар. Изключение са няколко определени случаи, например, когато автомобил трябва да пресече тротоар, за да стигне до гараж. Ако има решение на общината за подобна организация на движението, както в случая, то е нужно да се сложат съответните знаци и да се коригира маркировката. Подобно нещо обаче не е направено. Няма никакъв знак, който да предупреждава пешеходците и велосипедистите да се пазят от автомобили по тротоара. Напротив, очертанията на велоалеята седят и до днес. Това е предпоставка за инциденти, предупреждават експерти.
Решението да се пуснат коли по тротоара е на постоянната комисия по транспорт и пътна безопасност на Столичната община. То е взето с протокол на нейно заседание. Искането за промяна на организацията за движение е от собственика на паркинга.
„Може на това място скоро да няма паркинг, а строеж“, коментира пред „Телеграф“ Радостина Петрова, координатор на сдружение „Велоеволюция“. По думите й в кадастъра се вижда, че там има петна за строеж.
Планове
Този участък от велоалеята по бул. „България“ не само ще бъде премахнат. Планирано е той да се превърне в двупосочно локално автомобилно платно. А вероятно скоро там ще се движат камиони и бетоновози за предстоящо ново застрояване наоколо. На заседание на велосипедната работна група в Столичната община научихме, че такъв план е бил приет към 2012 г. Причината за гениалното решение са няколко имота край пътния възел на булеварда и Околовръстен път. За достъп до тези имоти е харесана именно вело- и пешеходната алея. Но понеже тя не стига за двупосочно движение на автомобили, изглежда и част от озеленяването е жертвано, а формулата е "споделено движение" за пешеходци, автомобили и велосипедисти, посочиха още от сдружение „Велоеволюция“.
Ако подобни намерения се изпълнят, не само че ще бъдат жертвани тротоар и велоалея заради частни бизнес интереси. Ще се сложи кръст на старата идея на Столичната община с велосипед да може да се стига от центъра на София до Витоша.
„Телеграф“ изпрати въпроси по този проблем на пресцентъра на Столичната община, но до редакционното приключване на броя отговори не получихме.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
София Симеонова
