Румен Драганов: България е четвърта по евтиния

- Г-н Драганов, какви са прогнозите ви за летния сезон, има ли увеличение на цените? 

- Летният сезон у нас, а и на много други места е разделен на нисък, среден и висок. До 15 юни беше ниският сезон, сега влизаме в средния. А до края на месеца около 730 000 ученици са на училище, тоест имат ангажимент и не могат да пътуват. В края на този месец обаче не само учениците вече ще са свободни, но и техните родители, както и баби и дядовци. Тоест малко над 3 млн. българи ще имат възможност да пътуват. Затова началото на юни е нисък сезон, тъй като тогава по-малко хора имат възможност да пътуват заради ангажименти към училище. Това не се отнася само за България, а и за всички страни. Например във Франция всички излизат във ваканция на 1 август и тогава са задръстени всички магистрали, както и в Италия и други страни. Затова бих казал, че е съвсем нормално сега да няма много туристи по морето. През август ще видим пълното натоварване на Черноморието, особено между 25 юли и 5 август. 

- Тоест сега сезонът е нисък, а не проблемът е в това, че заради високите цени няма туристи по плажовете ни?

- Да, сега е нисък сезон. Хората не могат да си вземат отпуска и да пътуват към летните курорти, защото много деца все още са на училище. Това се наблюдава всяка година. Има едни и същи снимки в социалните мрежи с подредени празни шезлонги. Независимо от всичко преди седмица моят внук с баща си беше с 11 приятели на къмпинг „Градина“. Киното беше пълно с деца, което показва, че малките, които не ходят на училище или са завършили, вече са на морето, защото сега е по-изгодно. Останалите ще започнат да пътуват след 30 юни, когато свършва за тях учебната година. Оживлението ще е до средата на септември, когато учениците се връщат на училище.

- Има ли обаче сериозно увеличение на цените в ресторантите и на плажовете?

- Това е естествен процес и както всичко останало в Европа и в света. Но има класация на дестинациите по цени, според която България винаги се е движела на 4-то-6-о място на най-евтините дестинации от 50 възможни. Може да се прехвърлим от 4 към 5 и към 6 с увеличението, което ще постигнем. Но целта е да сме сред най-скъпите дестинации, в момента е Осло, след това е Женева, Париж и други. Гърция, с която ние се сравняваме, е на 19-о място, при 4 за България. При тази класация се мерят 12 показателя. В сметката има и тристепенна вечеря, която е в рамките на 75 евро, докато в най-скъпата дестинация стига 200 евро. Нощувките пък в тризвезден хотел за двама през уикенда в България в тризвездните хотели е 75 евро, докато в по-скъпите дестинации надхвърлят 215-220 евро. Това показва, че България продължава да бъде евтина туристическа дестинация, и то по-евтина от Гърция. 

- Колко българи и чужденци се очаква да посетят морските курорти и ще има ли проблем с чартърите? 

- По отношение на броя на туристите, ако през май са влезли милион чужденци, то през август 2,2-2,3 млн. туристи ще пресекат границата. 

- По отношение на пътуванията на българи ще са два пъти повече от чужденците. Защотоь общо взетоь по света местното население пътува два пъти повече от чужденците. Ще има много интензивни пътувания, като в годишен план очакваме 27 млн. пътувания на българи в страната в тези 52 седмици. Тези, които ще пътуват, ще прекарат извън дома малко над 6 недели, тоест някъде другаде из България. В чужбина ще са около 9,5 млн. пътувания, което прави по 1,5 пътувания средно на българин в чужбина. Ще има и такива, които няма да напуснат дома си по ред причини - като ангажимент около стока, болни или с малки деца. Във всички случаи туризмът стои изключително стабилно и ние нямаме никакъв проблем по отношение на стабилността. 

А по отношение на чартърните полети мога да прогнозирам, че ще отидат в историята. Чартърите бяха основното средство за придвижване преди 30 години, защото тогава нямаше нискотарифни авиокомпании, а национални превозвачи, като цените им бяха три или четири пъти по-скъпи от чартърите. Туристическите полети бяха пълни, докато редовните линии бяха средно заети или полупразни. Сега обаче дигитализацията вкара в телефона ни абсолютно всички опции за хотел, за полет и може да ги откаже и промени. И така всеки може да си направи ваканцията през телефона. С тази възможност европейските туристи вече не използват туроператори и това доведе до фалит на големия „Томас Кук“. След това фалира и голям немски туроператор и много други затвориха. При случая с анулираните полети с германски туристи става въпрос за липса на договаряне между два туроператора и нито един от тях не е поел отговорност за непопълнените места в чартърите.  Тоест някой трябва да плати, ако самолетът тръгне с под 75% заетост. Практиката е туроператорът да купува местата в един самолет на 75% и след това цената на един такъв полет е 30-35 000 евро и като раздели тези пари на седалките, си гарантира, че при такъв процент запълнен самолет ще е добре, ако е над него, печели, а ако е под, губи. За това има и така наречените гаранционни фондове, защото когато самолетът не може да бъде запълнен, някой трябва да го плати и това е загуба. Голямата битка обаче е да имаме самолети на летищата и увеличаване на броя  паркоместата в тях. Така тръгнаха полети до дестинации, за които дори и не сме мечтали - до Сицилия, Пулия, Испания и други места, до които летят нискотарифни авиокомпании. Това е бъдещето, а чартърите отиват в миналото. Туроператорите ще се запазят за сложни комбинации. Тоест когато има по-сложен билет от този за отиване и връщане, ще има туроператор, който да организира пътуването. Защото до далечни или екзотични дестинации, където е по-трудно да се ориентира човек, е добре да има туроператор, защото при каквато и да е промяна, поради болест или друго, не се прекъсва цялата програма, а туроператорът може да ви пренасочи или да ви даде друг полет и да ви спаси от ситуацията, в която сте попаднали. 

- Тоест при кои пътувания се очаква да разчитаме на туроператори? 

- Когато става въпрос за културни и исторически маршрути, екзотични и далечни дестинации, ще се използват туроператори. Но когато е просто почивка в една дестинация, много хора ще се ориентират към  индивидуално планиране на хотел и самолетен билет през телефона. 

- Колко по-скъпа е ваканцията тази година?

- Това е съвсем ясно от данните на Националния статистически институт. От началото на годината местата за настаняване намаляват с 2% спрямо миналата година, но приходите от тях растат с 12%. Тоест при запазване на броя на местата, а ръст на приходите, означава, че цените са се вдигнали с 12%. Това се дължи от една страна на факта, че тризвездните хотели са повишили категорията си на 4 звезди или повече. В последните години базата ни се подобрява  и минаваме към по-високата категория. Като цяло в европейската класация от 50 града ние сме най-евтини. И няма как да скочим драстично толкова бързо. Защото, ако цената на легло в стая е била 47 евро през миналата година, сега е 53 евро, но не и тези 70-80-90-100 евро, които са в другите столици. 

- Къде е по-евтино от България? 

- Най-евтино е в Босна и Херцеговина, в Сараево. След това е Букурещ и после е София, Тирана и други. В Сараево например един уикенд за двама с тристепенна вечеря и вино в тризвезден хотел струва 248 евро. В България е 300 евро, а за сравнение в най-скъпия град  Осло е 850 евро. 

- Как се отразяват на пътуванията към морето ремонтите по пътищата?

- По никакъв начин. Аз пътувах към морето преди седмица и нямах никакви проблеми. Първия път като се връщах вечерта, нямаше абсолютно никой, а втория път изчаках на няколко места по 15-20 минути. И все пак това е твърде много, особено за магистрала, но хубавото е, че с ремонта се премахва дискомфортът при шофиране в лявата лента. 

- Но бизнесът по морето всяка година се оплаква от  предизвикателства, с които трябва да се справя, като последното за тази година е мазут по плажа. 

- Морето е изключително чисто, бях там. Водата е кристална и от тази гледна точка смятам, че всеки може да заобиколи топчето мазут и дори е добре да го почисти. Това не е драма, защото на 2 август всичко ще бъде пълно въпреки мазута, хората отиват на почивка и голяма част от тях въобще не четат лошите коментари за плажовете в социалните мрежи. По-важното е да изберат, с кого да отидат, за да си прекарат добре. 

- Тоест няма да има никакви проблеми пред туристическия сезон?

- Всяка година слушаме едно и също от бизнеса, а именно някой да се оплаква. Ако мислите, че около лодкостоянката в Монако няма мазут и петна от гориво, грешите. Хубаво е тук ние да си гледаме бизнеса и да не си пречим един на друг. Това, което правят български бизнесмени и туристически деятели е да говорят против туризма и да търсят сметка от министерството, което било длъжно да им докара туристи. Това е нерегламентирана държавна помощ и няма как министерството да организира чартъри, тази задача е на бизнеса. Това, което може да направи държавата, е да насърчава стоянките на нискотарифни авиокомпании и да повишава свързаността. Тоест да има полети до Подгорица, Тирана и други. Първо трябва да развием връзките на Балканите и след това на нашите летища, които не се ползват. Трябва да възстановим тези летища, които ги имахме, защото тогава ще започнат да кацат самолети на нискотарифните авиокомпании и ще си направят стоянки на тях. Това е работа на държавата да даде разрешение тези летища във вътрешността на страната да имат полети и тогава ще тръгне туризмът в цялата страна. 

Това е той:

• Завършил е средно образование в 7-о СПУ – София, през 1970 г. 
• Магистър е по специалност „Мениджмънт и маркетинг в международния туризъм“ в УНСС 
• Получава докторска степен в СУ „Св. Климент Охридски“ 
• До края на 2021 г. заема академичната длъжност доцент в катедра „Културно-историческо наследство и туризъм“ в УниБИТ. 
• Работил е в хотели на различни позиции - от пиколо до директор дирекция във ВТО „Балкантурист“ 
• Бил е главен изпълнителен директор на „Балкан Холидейз“ АД и президент на фирмите „Балкан Холидейз“ в много държави 

Елена Иванова