Ф ернандо Алонсо сложи край на спекулациите около бъдещето си във Формула 1. Двукратният световен шампион потвърди, че ще продължи да се състезава за Астън Мартин и през сезон 2027, след като подписа нов договор с отбора.
45-годишният испанец дълго време оставяше отворен въпроса дали ще остане във Формула 1 след края на настоящия сезон. Договорът му с Астън Мартин изтичаше в края на 2026 г., а самият Алонсо неведнъж подчертаваше, че решението му ще зависи до голяма степен от посоката, в която ще се развият техническите правила.
Испанецът е сред най-големите критици на новите регулации, въведени през 2026 г., които поставиха значително по-голям акцент върху електрическата мощност. Алонсо дори нарече новата ера във Формула 1 „световен шампионат на батериите“, а на моменти открито поставяше под въпрос удоволствието от управлението на новите автомобили.
В крайна сметка обаче любовта му към състезанията е надделяла.
„Много съм щастлив да подпиша нов договор. Отне ми време да взема това решение, но състезанията са моят живот, моята страст и знам, че все още имам скоростта и мотивацията да се състезавам на най-високо ниво“, заяви Алонсо.
„Ангажирам се дългосрочно с този отбор и искам да помогна за успеха му. Наистина вярвам в това, което изграждаме – имаме силно ръководство, невероятни хора, партньори и съоръжения.“
Алонсо се присъедини към Астън Мартин през 2023 г. след изненадващото си напускане на Алпин. Въпреки че отборът се представя слабо през настоящия сезон и често се намира в дъното на класирането, испанецът продължава да вярва, че има какво да даде на пистата.
Именно това е най-важният фактор за решението му.
„Това е моят живот. Това е в кръвта ми. Продължавам да се състезавам и продължавам да се наслаждавам на това. По някакъв начин това е начин на живот“, каза Алонсо в интервю за BBC Sport.
„Вероятно най-голямата и най-ясната причина да продължа е, че все още имам увереността, че притежавам нещо повече. Когато си помисля да се оттегля, да поема друга роля в отбора или просто да не карам автомобила, чувствам, че не трябва да е така, защото все още съм толкова бърз, колкото всеки друг. Затова нека опитаме още веднъж.“
Испанецът признава, че представянето на тима е било сериозна част от дилемата му. Той обаче не смята, че настоящото положение на отбора е достатъчно основание да прекрати кариерата си.
Алонсо продължава да вярва, че може да бъде по-бърз от голяма част от пилотите на стартовата решетка.
„Когато се кача в автомобила за свободна тренировка, виждам как някои хора спират късно в завоя, блокират предните гуми или допускат грешки. Аз се чувствам добре. Или по-бърз от тях“, обяснява той.
„Дори когато съм 18-и, се прибирам с известно удовлетворение и гордост, макар че не би трябвало да е така, защото не сме конкурентоспособни.“
Алонсо признава, че би могъл да се оттегли, когато усети, че скоростта и рефлексите му вече не са същите. Засега обаче този момент не е настъпил.
„Как ще седя вкъщи и ще гледам състезанието по телевизията, мислейки си, че мога да се справя по-добре? В момента чувствам, че съм по-добър от този пилот и от онзи пилот. Не мога да спра да се състезавам, докато мисля по този начин“, казва двукратният световен шампион.
Алонсо, заедно с Макс Верстапен и Ландо Норис, е сред най-гласните критици на техническите правила за 2026 г.
Новите силно електрифицирани хибридни задвижващи системи промениха съществено начина, по който се управляват автомобилите. При някои писти пилотите трябва да управляват внимателно наличната електрическа енергия, като автомобилите могат да започнат да ограничават мощността си още преди спирането за следващия завой.
Според Алонсо това е отнело част от естественото усещане при карането на състезателен автомобил.
„В момента Формула 1 не е естествено каране. Да достигнеш максимална скорост по средата на правата противоречи на инстинкта на пилота да спира късно и рано да подава газ. Изглежда, че ако искаш да караш тези автомобили бързо, в крайна сметка трябва да караш по-бавно. А не би трябвало да е така“, обясни той.
Испанецът все пак вижда основания за оптимизъм. Международната федерация по автомобилизъм (ФИА) и Формула 1 вече обсъждат промени в съотношението между електрическата и двигателя с вътрешно горене мощност, като целта е постепенно да се достигне съотношение 60:40 в полза на двигателя с вътрешно горене до 2028 г.
„Надявам се промените да направят нещата малко по-лесни“, заяви Алонсо.
Той признава, че някои трасета са били особено проблематични заради начина, по който се управлява електрическата енергия.
„Силвърстоун, Спа, Сузука – там беше много лошо заради намаляването на мощността и подобни неща. Може би дори за следващата година могат малко да променят електрическата мощност, така че да има по-малко ограничения“, смята испанецът.
Алонсо вижда и по-широка роля за себе си като един от най-опитните пилоти в спорта. Той признава, че се чувства отговорен да помогне на Формула 1 да взема правилните решения за бъдещето.
„Помага ми фактът, че спортът продължава да търси идеи и да разговаря с пилотите и отборите за това как да направи нещата по-добри, включително за следващия набор от правила. Това ми дава надежда, че ще се наслаждавам повече на шофирането догодина, отколкото тази година.“
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ ВЪВ VBOX
