И главният инженер на Ред Бул - Пол Монахан, ще напусне отбора, твърди Ралф Шумахер. Тимът от Милтън Кийнс изгуби редица хора от висшия си мениджмънт през последните две години, а скоро стана ясно, че и рейс инженерът на Макс Верстапен - Джанпиеро Ламбиазе, ще си тръгне в посока Макларън.
Бившият пилот от Ф1 коментира в подкаста на Скай Германия слухове, които е чул, че поредният висш кадър е на път да напусне. „Така се чува поне. Не съм точно на ти със ситуацията, разбира се“, посочи Ралф Шумахер
Подобно развитие на събитията би наляло още масло в огъня на слуховете относно бъдещето на Макс Верстапен с Ред Бул. Отборът се бори да подобри болида RB22 и да задържи четирикратния световен шампион. От компанията за енергийни напитки дори опитали да откупят клаузата в договора на Верстапен, която му позволява да напусне екипа предсрочно. Не могли обаче да постигнат споразумение за цената. Макс пък досега не е поел твърд ангажимент да продължи да се състезава във Формула 1 с Ред Бул. Ситуацията в тима от Милтън Кийнс не е лека и според Ралф Шумахер демонстрира липсата на един човек – Хелмут Марко
„Той изпълняваше специална роля. Заставаше твърдо зад отбора и пилотите. Поставяше ясни граници, даваше точна информация и посочваше посока. Това в крайна сметка водеше до голяма разлика. Според мен точно това липсва в момента. Освен всичко останало Марко вършеше огромна работа и зад кулисите. Решаваше проблеми, намираше точните хора за ключови позиции, правеше така, че всичко работеше гладко. Това изчезна. След смъртта на Дитрих Матешиц бе изградена нова корпоративна структура“, обясни Ралф Шумахер.
В същото време Верстапен заяви, че се надява новият пакет с подобрения за болида на Ред Бул да помогне на отбора да се представи по-силно в Гран при на Австрия този уикенд. Нидерландецът не успя да стартира в Монако заради повреда в двигателя и бе едва четвърти в Барселона. Верстапен и Ред Бул изостават значително в класиранията при пилотите и конструкторите на Формула 1, а надпреварата за титлите в момента е между Макларън, Ферари и Мерцедес. Според последните измервания, Ред Бул разполага с конкурентен двигател, а за Австрия той ще бъде подпомогнат от технически подобрения и олекотяване на автомобила. Според различни информации, в Ред Бул се надяват при най-добрия вариант да свалят пасива си на обиколка с до 0.4-0.5 секунди.
"Имаме нов пакет с подобрения, така че е много интересно да видим колко ще ни донесат те по отношение на време за обиколка", казва Верстапен в интервю, публикувано на личния му уебсайт. "Разбира се, Австрия е домашно състезание за нас. През годините съм записвал сериозни успехи на тази писта и пазя отлични спомени от нея. Тя, като цяло, е много интересна и всеки завой предлага нещо различно, така че е много важно да постигнем баланс. Нужни са висока скорост, стабилност в завоите, сцепление и по-добра работа с разпределението на енергия. Някои писти са много чувствителни в това отношение", завършва Верстапен.
