П ожар на борда на USS Gerald R Ford, раняващ моряци и унищожаващ 100 легла, е поредният инцидент, който измъчва най-големия самолетоносач в света по време на маратонско разполагане, за което някои твърдят, че е подкопало морала на екипажа, пише Guardian.
След почти девет месеца в морето и в момента разположен в Червено море в подкрепа на войната срещу Иран , самолетоносачът, според съобщенията, ще отплава за Крит за ремонт.
Продължителността на разполагането на кораба повдигна въпроси относно морала на моряците на борда и готовността на бойния кораб. Длъжностни лица, които говориха с Ройтерс при условие за анонимност, не казаха колко дълго се очаква корабът на стойност 13 милиарда долара да остане в Крит.
Един от служителите заяви, че близо 200 моряци са били лекувани за наранявания, свързани с дим, когато пожарът е избухнал в основната перална зона на кораба. Овладяването на пожара е отнело часове и е засегнало около 100 спални места.
Един военнослужещ е бил евакуиран от кораба с наранявания, съобщи официалният представител. Пентагонът не е отговорил веднага на искане за коментар. „Ню Йорк Таймс“ съобщи, че двама моряци са получили лечение за „неживотозастрашаващи наранявания“, позовавайки се на Централното командване на американските военни. След първоначалното избухване на пожара, американските военни заявиха, че няма повреди по задвижващата установка на кораба и самолетоносачът е напълно оперативен.
Съобщава се, че корабът, чийто екипаж се състои от над 4000 моряци, е имал сериозни проблеми с тоалетната си система, докато е бил в морето, като американските медии описват запушени системи и дълги опашки за тоалетни на кораба.
Проблемът не е нов – доклад от 2020 г. на Службата за отчетност на правителството на САЩ посочва, че тоалетната система на кораба е била подложена на „неочаквано и често запушване“ и изисква редовно промиване с киселина, за да се почисти, на цена от 400 000 долара всеки път.
В изявление миналия месец военноморските сили потвърдиха съобщенията за проблеми с тоалетните, но цитираха ръководството на кораба, което заяви, че „инцидентите със запушване се решават своевременно от обучен персонал за контрол на щетите и инженерен персонал, с минимален престой“.
