Ж ивотът в друга държава, запознанствата и различният климат са безценен опит, споделят пилотите капитан Светослав Ангелов и старши лейтенант Димитър Ташев. Двамата са в активната част от обучението си на изтребителя F-16, като се очаква да се приберат в България през август и ноември.
КОМАНДИРЪТ НА ВВС: Пристигат още два F-16
Горещият климат в Тусон, щата Аризона (САЩ), и усвояването на огромен обем информация са основните предизвикателства при обучението на българските пилоти за F-16, разкриха пилотите.
ВЕЧЕ СМЕ МОГЪЩА СИЛА: Долетяха още от българските F-16 Block 70 (СНИМКИ)
Капитан Ангелов завършва Висшето военновъздушно училище „Георги Бенковски“ (ВВВУ) – Долна Митрополия през 2017 година. В България е летял на „Пилатус“ PC-9М и L-39ZA „Албатрос“. През 2018 г. се включва в едногодишна програма, финансирана от САЩ, за обучение на Т-6 в Кълъмбъс, Мисисипи. Натрупаният опит тогава за него на учебния самолет е 160 часа. През 2024 г. той се връща в САЩ за обучение на F-16.
Старши лейтенант Ташев завършва ВВВУ през 2021 г., като в България има опит отново на „Пилатус“ PC-9М и L-39ZA „Албатрос“. Три години по-късно пристига в САЩ, където обучението му започва с тримесечен курс по английски език в специализиран езиков център във военновъздушната база „Лакланд“ (Lackland Air Force Base) в Сан Антонио. В Инид, Оклахома, в авиобаза „Ванс“ (Vance Air Force Base) се приучава на Т-6, на който има 80 летателни часа. На Т-38 лети 90 часа, като наученото започва да прилага в авиобаза „Рандолф“.
ВОЕННА МОЩ В НЕБЕТО: Български и гръцки самолети с обща тренировка! (СНИМКИ)
Центрофуга
Всеки пилот преминава и обучение на центрофуга. За да продължи курса, той трябва да може да издържи на натоварване от 9G в продължение на 15 секунди, разкриват пред БТА двамата. Обучението на F-16 се извършва във Въздушната национална гвардия на Аризона (Arizona Air National Guard) в Тусон. Курсът за усвояване на изтребителя е с продължителност осем месеца, като през първите два има основно лекции и симулации. Обучението започва с базово използване на самолета – излитане и кацане, като постепенно се надгражда до изпълнение на бойни задачи, разказа капитан Ангелов.
Майор Тодоров - един от първите български пилоти на Lockheed Martin F-16! (ВИДЕО)
Изпълняват се въздушни боеве в различен състав, прехвати, нощни полети и удари по земни цели. Накрая се държи изпит, след който пилотът е технически квалифициран да лети на F-16.
Заради пустинния климат в Аризона работното време в авиобазата започва в 6,00 и приключва в 15,30 часа.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
Добавете „Телеграф“ сред предпочитаните си източници в Google
