7 млн. тона българско зърно, основно пшеница са блокирани в силозите и не могат да стигнат до външните ни пазари. „Ако не успеем да ги изкараме, защото има количества и от 2025 г. ,през 2027 г. житото ще ни зарине“, почти изплака Радостина Жекова, председател на Добруджанския съюз на зърнопроизводителите пред „Телеграф“. Въпреки добрата реколта и цените на зърното, които на борсите в момента са с 20% по-високи от 2025 г., нашите фермери са в истински капан, поради липса на пътна инфраструктура. Според Жекова търговията по Черно море почти е блокирана, заради атаките с дронове и корабите не искат да влизат в тази територия.
Бентове
Практически нашите фермери са без опции. „По Дунав не може да се товарят шлепове, защото всички страни над България и Румъния са направили бентове, за да си охлаждат централите, само ние нямаме вода риба да си хванем“, изтъкна Радостина Жекова. Според нея, опцията с ЖП транспорта също отпада, въпреки че в момента Украйна изнася реколта само по релси. „По време на комунизма е имало товарища и инфраструктура, в която да складираш стока и да се изнася през БДЖ, сега всичко това е унищожено, една част от частни ръце, другата от държавата“, изтъкна зъронопроизводителката. Тя обясни, че, ако има работещи релси българска пшеница може да се изнесе до гръцки пристанища и от там да се натовари на кораби до пазарите ни в страни от Третия свят.
Босфора
Засега остава като опция само Черно море, но ако руснаците решат да ударят близо до Румъния и България, и то ще отпадне, анализира Жекова, която следи активно войната. Морският транспорт освен опасен, е поскъпнал, защото Турция вдигнаа таксите на Босфора с 15%, както и застраховките на корабите. Радостина Жекова цитира данни, които показват, че миналата година по това време сме изнесли с 500 хил. т повече пшеница, отколкото тази година. И ако един кораб събира между 30-40 хил.т., то 12 кораба не са стигнали до пристанищата във Варна и Бургас, за да товарят, обобщи тя.
Светлана Трифоновска
