З а малките бусове вече ще важат правила за работа и почивка като за големите камиони. Те влизат в сила на 1 юли в целия ЕС и ще важат за бусове, които преминават вътрешни европейски граници, съобщиха от Европейския орган по труда.
Нови европейски правила, които ще обхванат т.нар. леки търговски превозни средства (ЛТПС) с максимално допустима маса от 2,5 до 3,5 тона, извършващи международен превоз на товари срещу възнаграждение. Промените са част от Пакета за мобилност, приет през 2020 г., и имат за цел да повишат пътната безопасност, като намалят умората на водачите, да подобрят условията им на труд и да осигурят равнопоставеност между играчите в транспортния сектор на ЕС.
Правила
За първи път тези превозни средства ще попаднат под правилата за време на управление и почивка, които важат за тировете. Водачите им ще трябва да спазват максимално дневно време на управление от 9 часа. Възможно е и удължаване до 10 часа, но не повече от два пъти в рамките на една седмица. Целта е предотвратяване на пътнотранспортни произшествия поради преумора и недоспиване. Водачите са длъжни и да правят седмична почивка от минимум 45 непрекъснати часа. Времето на тази почивка те не могат да прекарат в превозното средство, а трябва да ползват хотел или друго място за настаняване. Целта е подобряване на условията за труд и възстановяване на водачите.
Устройства
За да се спазват тези правила, в малките бусове вече ще трябва да се инсталират интелигентни тахографи от второ поколение (G2V2). Те регистрират автоматично дейностите на водачите, поведението на превозното средство, включително време на управление, почивки и друга работа, и ще подпомагат контрола от страна на компетентните органи като Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ (широко позната като ДАИ) у нас. Изискването важи както за нови, така и за вече регистрирани превозни средства в този сегмент, независимо от възрастта и датата на първоначалната регистрация. Въвеждат се и правила относно командироването на водачи.
При извършване на каботаж или определени международни превози водачите могат да се считат за командировани и да имат право на условия на труд и възнаграждение съгласно законодателството на държавата, в която временно работят.
От ДАИ препоръчват на превозвачите да започнат подготовка своевременно, включително за оборудване с тахографи.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
Деян Дянков
