Р егионалният министър Иван Шишков нанесе съкрушителен удар по виновниците за състоянието на пътищата в България. Той остро разкритикува пълната липса на реакция от страна на прокуратурата по сигналите за тежки нарушения в сектора. Тези сигнали са били подавани многократно още по време на служебните кабинети.
Арх. Иван Шишков: Давам на прокурор магистрала „Хемус“!
Прокурорско мълчание за откраднатия асфалт
Шишков извади наяве мащаба на дългогодишните злоупотреби, които са останали без никакви последствия от страна на разследващите органи. „Като заместник-министър и като министър в служебните правителства многократно сме подавали сигнали за злоупотребите в пътния сектор. Те са ясно описани, а част от тях, образно казано, се мерят с линийка. Въпросът е защо тогава никой не реагира“, заяви Шишков в отговор на въпрос на NOVA. Според него настоящите съдебни претенции срещу Агенция „Пътна инфраструктура“ са опит да се изтрие отговорността за натрупаните с години проблеми. „Защо исковете не бяха предявени по-рано? Защо никой не коментираше тогава, че няма магистрали и че асфалтът е по-тънък? Днес всички говорят за проблемите, но те не са се появили вчера. Колко е неудобна тази власт и на кого? На тези, които откраднаха“, посочи министърът.
Елементарен пиар крие пътната катастрофа
Министърът беше категоричен, че сегашните атаки идват директно от хората, които сами са съсипали инфраструктурата. „Разбира се, че има тежко наследство в пътната инфраструктура. Но този проблем тежи на съвестта на онези, които го създадоха. Това, което виждаме сега, е елементарен пиар на виновниците за пътната катастрофа в България“, каза Шишков.
Регионалният министър пред „Телеграф“: Започваме проектирането на 800 км магистрали
Частни капитали строят нови магистрали
Държавата променя изцяло модела за изграждане на бъдещите аутобани поради липса на пари в хазната. Шишков отсече, че на концесия ще се дават единствено и само нови трасета, които предстои да бъдат изградени. „На концесия няма да се дават вече построени магистрали. Говорим за пътища, които тепърва ще се проектират и строят. Държавата няма финансовата възможност сама да изгради всички бъдещи магистрали“, обясни той. Планът предвижда държавата да подготви проектите, подробните устройствени планове и отчужденията, след което инвеститорът да изгради и поддържа трасето. Пред страната стои колосалното предизвикателство за проектиране и изграждане на още около 800 километра магистрали.
Шишков: Експерти ще проверят има ли лобизъм при мантинелите (ВИДЕО)
Стратегическият удар: Магистрала от Румъния до Турция
В центъра на бъдещите планове е пълната промяна на концепцията за магистрала „Черно море“. Вместо просто да свързва два града, тя трябва да се превърне в международен коридор. „Нашата визия е магистрала „Черно море“ да започва от границата с Румъния и да достига до Малко Търново. Само тогава тя ще има истински транспортен и икономически смисъл“, обяви Шишков. Към момента обаче няма готов проект за цялото трасе, а само предварителна разработка за отсечката между Бургас и Варна. „Когато говорим само за отсечката Бургас - Варна, се създава погрешното впечатление, че това е целият проект. Истинският смисъл на магистрала „Черно море“ е да свърже две държавни граници. Само тогава тя ще изпълнява своята стратегическа и икономическа роля“, заключи Иван Шишков. Работи се и по идеята за нов ГКПП при Малко Търново, но министърът отсече, че няма да се хвърлят празни обещания за пари без готов проект. „Инвестиционният процес не е политическа дъвка. Той изисква проекти, концепция и ясна оценка на стойността. Няма как да кажем колко ще струва нещо, което все още не е проектирано“, категоричен бе министърът.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
Добавете „Телеграф“ сред предпочитаните си източници в Google
