Н ямаме никакво намерение да отстъпваме и ако до 2 февруари от Брюксел не приемат исканията ни, ще настане голяма криза. По-страшно ще е от кризата по време на COVID и Суецкия канал. Рай ще им се видят. Не сме виновни ние, а негъвкавостта на европейската бюрокрация. Това заявиха за „Телеграф“ сръбски шофьори, блокирали границата с България при Калотина.
Блокадата продължава трети ден, а стачниците са обявили, че най-рано на 2 февруари ще пуснат движението на тежкотоварни камиони, но само ако от Европейския съюз премахнат правилото 90/180, което по думите на протестиращите не само им пречи да работят, но обрича на гибел тях и семействата им. „Категорично няма да отстъпим от исканията си“, заяви Зоран, който е в стачния комитет на граничния пункт с България – Градина – Калотина.
Трафик
„Тук сме вече трети ден и няма как да заобиколим, тъй като всички изходи на Сърбия към държавите от Шенген са затворени. Принудени сме да чакаме, но подкрепяме сръбските шофьори. Довчера и ние бяхме на това дередже. Съпричастни сме с тях“, коментира български тираджия от Стара Загора.
Тирове блокираха Шенген под мотото: Европо, умри от глад!
Друг негов колега обясни, че от фирмата са им казали да изчакат още няколко дни и ако блокадата не падне, ще оставят камионите на границата и ще ги приберат до България с леки автомобили. Туристическият трафик между границите на този етап не е затворен, макар че има гласове от по-радикални протестиращи и това да се случи. От сръбска страна за нашите шофьори, както и за протестиращите са осигурили фургон с храна и напитки. „Чувстваме се добре. Хората са любезни с нас“, обясниха българите. Който се е усетил по-рано, не е влязъл в държавите от Западните Балкани и е обиколил през Унгария или през Италия и с ферибот за Гърция, където обаче също има отделни блокади от земеделски производители. „Положението не е никак розово и ние призоваваме бюрократите от Брюксел да вземат мерки“, коментира Илиян от Пловдив, който е от вторник на границата. По думите на него и колегите му ситуацията е безизходна, а загубите растат с всяка минута.
Последици
„Загубите за всички страни, не само за България, ще бъдат много големи. Подобни блокади, освен че нарушават едно от основните права – правото на свободно преминаване и правото на свободен превоз на стоки, водят до много тежки икономически последици не само за транспортния отрасъл, а и за всички останали икономически отрасли, които зависят от доставките, а това е на практика цялата икономика“. Това заяви пред журналисти в София министърът на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов. Според различни изчисления загубите за превозвачите възлизат на около 100 млн. евро на ден. Тираджиите от Западните Балкани - Сърбия, Босна и Херцеговина, Черна гора и Северна Македония, протестират заради въвеждането на системата EES, която според тях ограничава възможността им да работят.
БУНТ: Превозвачи гласят блокада на "Тракия"!
Правилото „90 на 180“ за граждани на трети страни засяга професионалните шофьори извън ЕС, които вече имат право да пребивават на територията на съюза само 90 дни в рамките на 180 дни. Мярката влезе в сила като част от Европейската система за вход и изход – EES.
Спасител
Премиерът на Северна Македония Христиан Мицкоски заяви в сряда, че очаква да бъде преодолян проблемът с блокирането на гранични пунктове и лично е подел инициатива да разговаря с председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен. „Поисках телефонен разговор с председателя на ЕК, тя не ми отговаря, защото официално е на посещение в Индия. Очаквам да се чуем в следващите дни и заедно с колеги от региона да поставим темата отново на дневен ред. ЕС има шенгенски механизъм, към който се придържа, и сега търсим начин да отговорим на нуждите на превозвачите“, каза Мицкоски.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
Захари Белчев
