На автосалона във Франкфурт британците от Land Rover представят новия спортен всъдеход Discovery SVX, задвижван с 5,0-литров бензинов двигател V8 с механичен компресор, съчетан с 8-степенна автоматична трансмисия. Благодарение на тази комбинация, Land Rover Discovery SVX развива огромна мощност от 525 к.с. и внушителен въртящ момент от 625 Нм. Най-екстремният Land Rover досега има безупречна проходимост, която се дължи на увеличения пътен просвет, повдигнатото окачване и каросерия, по-голямо изместване на колелата и големите гуми за всякакъв терен Goodyear Wrangler с диаметър 815 мм върху ковани 20-инчови алуминиеви джанти с гуми размер 275/55 R20. Discovery SVX ще бъде първият Land Rover, сглобяван на ръка в техническия център SVO, а производството започва през 2018 г.

Discovery SVX е с уникални предни и задни брони със защитни кори и метални тегличи с оранжево покритие.

Новият Land Rover Discovery SVX има подобрени преден и заден ъгъл на заход и ъгъл на преодоляване, постигнати чрез повдигане както на олекотената алуминиева архитектура, така и на въздушно окачване на четирите колела с амортисьори с дълъг ход и променени шарнирни съединения. Новият Discovery SVX е оборудван със специална система Terrain Response 2 и система за активен контрол срещу преобръщане. По този начин всъдеходът SVX комбинира проходимост върху всякакъв терен с динамични характеристики на спортен модел.

Discovery SVX е оборудван с традиционен селектор, вместо въртящия се контролер за избор на режим.

Хидравлична система за контрол срещу преобръщане дава увеличено изместване на колелата и подобрен контрол върху каросерията, като подобрява екстремното сцепление и същевременно намалява клатенето на каросерията с цел плавно и стабилно шофиране по пътна настилка. Discovery SVX е оборудван също с активен централен и електронен заден заключващ се диференциал, които работят със специално настроената система Terrain Response 2, за да оптимизират сцеплението върху всякакви повърхности. Освен това моделът разполага с динамични системи като контрол при спускане по наклон, електронен контрол на сцеплението, адаптивна динамика, динамичен контрол на стабилността и променливо електрическо сервоусилване на волана. Discovery SVX е оборудван с традиционен селектор.

Монитор Монитор