От 1993 г. най-масовият клас в историята на Mercedes-Benz (Мерцедес-Бенц) носи обозначението E-Class. Въпреки, че днес Mercedes-Benz се свързва преди всичко с флагмана S-Class, носител на прогреса в гамата на марката е именно новият E-Class. Той пренася технологиите от по-големия клас в по-масовия сегмент и често е първият сериен модел, в който се внедряват новите системи, с които ще разполагат останалите модели в бъдеще. Новият Mercedes-Benz E-Class с индекс W213 прави голяма крачка в бъдещето с множество първокласни иновации, сред които е и първата система за автономно шофиране. Тя се грижи за безопасността и комфорта, намалява стреса по време на управление и допълнително насища удоволствието от пътуването. Десетото поколение на лимузината се задвижва от нови двигатели, които поставят нови стандарти за икономичност в този сегмент.
Новият седан E-Class е пораснал с 43 мм на дължина до 4,92 м, а в междуосието са добавени 65 мм до 2,94 м. Теглото му е намалено със 100 кг до 1605 кг в базовата версия, защото предният капак, предните калници и капакът на багажника сега са изработени от алуминиеви сплави. Почти рекордно нисък – 0,23 е коефициентът на челно съпротивление.
Външно новият E-Class е много подобен на своите „братя” C-Class и S-Class. Ъгловатият дизайн окончателно е останал в миналото и сега във външния вид преобладават изящни плавни линии. Новият Mercedes-Benz E-Class се отличава с дълъг преден капак и къси надвеси, а пътническият салон е изместен назад. Широката радиаторна решетка се предлага в две версии – хромирана с хоризонтални ламели или с голяма звезда с три лъча в средата.
Големите фарове са декорирани с извити светлини, а както опция се предлага изцяло светодиодна оптика с активна матрица. Страничните повърхности са декорирани с елегантни изпъкнали линии. Капковидните светлини опционално могат да бъдат допълнени с декорация под формата на съзвездия. Капакът на багажника е украсен с хромирана лайсна.
В интериора са съчетани кожени тапицерии, черни лакирани детайли и алуминиеви декоративни елементи. Предлагат се няколко вида естествена кожа и дърво. Към бутоните на волана има малък сензорен панел, който улеснява управлението на мултимедийната система. Селекторът на автоматичната трансмисия се намира отдясно на кормилната колона. Вътрешно осветление се осъществява с помощта на светодиоди, като може да бъде избран един от 64 цвята. За седана се предлагат два типа арматурното табло. В базовата версия аналоговият скоростомер и оборотомер са разделени от цветния екран на бордовия компютър, а в по-скъпите варианти данните са изведени на 12,3-инчов LCD дисплей. Водачът може да избере неговата конфигурация, но показателите на скоростомера и оборотомера присъстват там през цялото време. Може да се поръча и система за прожектиране на данни на предното стъкло. На върха на наклонената централна конзола има още един 12,3-инчов екран на мултимедийната система Comand. За управление на менюто на централния тунел е поставен още един сензорен панел, а под него е инсталиран традиционен джойстик.
Предните седалки на новия Mercedes-Benz E-Class са оборудвани с електрическо регулиране и отопление. Те са широки и удобни. Срещу доплащане се предлагат и спортни седалки с подобрена странична опора, а в списъка с опциите има функция за вентилация и масаж с четири различни програми. Видимостта напред и назад е доста добра, благодарение на тънките стойки на покрива. В централния подлакътник се е появило място за безжично зареждане на мобилни телефони.
На втория ред седалки има повече място за краката, макар и в предшественика да беше напълно достатъчно. Салонът на новия E-Class е малко по-широк, което е най-осезаемо когато отзад седят трима. Обемът на багажника е 540 л. Стандартното оборудване на новия Mercedes-Benz E-Class включва електрически пакет, двузонов климатроник, аудиосистема, сензори за светлина и дъжд, връзка Bluetooth. Осигурени са и 9 въздушни възглавници, електронна система за стабилизация, датчик за налягане на гумите, автоматично намаляване и определяне на умората на водача. Сред опциите са система за безключов достъп с възможност за стартиране на двигателя със смартфон, панорамен покрив, автопилот за паркиране с дистанционно управление, Wi-Fi, тризонов климатроник, камери за кръгов обзор, отопляем волан и задни седалки, навигационна система, въздушни възглавници в коланите и много други.
Новият E-Class разполага и със система за наблюдение на платното за движение, мониторинг на „слепите” зони и система за нощно виждане. На борда има и технология за разпознаване на пътните знаци, която вече е способна да регулира скоростта на колата спрямо ограничението на пътя. Най-голямата новост в Е-Class е технологията за движение Drive Pilot, която е първата голяма стъпка към автономното шофиране. Тя позволява на колата самостоятелно да се движи по магистралата и да изпреварва други превозни средства, като единственото изискване е ръцете на водача да са на волана, в противен случай E-Class ще спре.
Първоначално новият Mercedes-Benz E-Class се предлага с два дизелови двигателя и един бензинов, като всички те са оборудвани с турбокомпресор, директно впръскване на горивото и функция за изгасване на мотора при спиране. Под предния капак на модификацията E 220d е изцяло новият 2,0-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател с мощност 194 к.с. Той е много по-тих от предшественика си с работен обем 2143 куб.см и има повече тяга. Максималният въртящ момент от 400 Нм е на разположение още от 1600 об/мин и остава наличен до 2800 об/мин. Агрегатът е много еластичен и позволява да се пътува със скорост 130 км/ч при 2000 об/мин. Динамиката също е по-добра, като за спринта от място до 100 км/ч са необходими само 7,3 секунди, а максималната скорост е 240 км/ч. В същото време новият E-Class е и много икономичен, като в града разходът е около 5 л/100 км, а извън пътя може да падне и под 4 л/100 км. Новата 9-степенна автоматична скоростна кутия превключва предавките почти незабележимо, макар и не много бързо. Стандартните версии са със задно предаване, а като опция се предлага и задвижване на четирите колела 4Matic.
Традиционно на първо място при E-Class е поставен комфортът. Дори стандартната версия вози много меко в режим Comfort, а с опционалните адаптивни амортисьори и въздушно окачване неравностите на пътя сякаш се изглаждат. Шумоизолацията е значително подобрена, така че дори неколкостотин километра по пътищата няма да се окажат досадни. Сцеплението с пътя и стабилността също са на много високо ниво. В режим Sport окачването става по-стегнато, а страничните наклонявания на каросерията са едва доловими. В спортен режим кормилното управление е прецизно, обратната връзка е директна, а педалът на газта става по-отзивчив.
Mercedes-Benz Е 220d
2,0-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател
9-степенна автоматична скоростна кутия
194 к.с. максимална мощност при 3800 об/мин
400 Нм въртящ момент при 1600-2800 об/мин
7,3 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
240 км/ч максимална скорост
4,1 л/100 км среден разход на дизел
107 г/км емисии на СО2
89 890 лева базова цена на модела
Монитор
