Поредната стъпка на британската марка Land Rover към електрификацията е новият луксозен всъдеход Range Rover Sport, който вече е трансформиран от технологиите и се задвижва с plug-in хибриден електрически силов агрегат, предлагащ невиждани досега икономичност, динамика и офроуд възможности. Освен чистото задвижване, което съчетава бензинова и електрическа мощност PHEV, новият Range Rover Sport има усъвършенстван дизайн и нови потребителски технологии. Новият SUV е с още по-динамични възможности, с привлекателен дизайн и чар.
От пускането на Range Rover Sport на пазара през 2004 г. досега са продадени над 732 000 бройки от луксозния SUV, който е проектиран, конструиран и произвеждан от британската компания. Ненадминатото му съчетание на финес и въодушевяваща динамика са завладели милиони хора по целия свят.
Най-новият Range Rover Sport е първият plug-in хибриден електрически автомобил на марката Land Rover. Новият модел носи името P400e и предоставя устойчива динамика чрез съчетанието на 2,0-литров 4-цилиндров бензинов двигател Ingenium с мощност 300 к.с. и електрически мотор със 116 к.с. Общата мощност от 404 к.с. е налична благодарение на системата за постоянно задвижване на четирите колела и ускорява автомобила от 0 до 100 км/ч само за 6,7 секунди, а максималната му скорост е 220 км/ч. С впечатляващия въртящ момент от 640 Нм, новият силов агрегат съчетава динамични показатели с типичните за Land Rover проходимост, комфорт и финес. Благодарение на електрифицирания си силов агрегат, Range Rover Sport P400e отделя едва 64 г/км емисии CO2 при комбиниран цикъл и предлага
51 км пробег в изцяло електрически режим
без да работи бензиновият двигател. За първи път клиентите на Land Rover могат да се движат почти безшумно в офроуда с нулеви емисии в съчетание с безкомпромисна проходимост върху всякакъв терен. Хибридният SUV има и достъп до всички зони, за които важат ограничения по отношение на качеството на въздуха, включително най-натоварените зони за зареждане.
Водачите на Range Rover Sport P400e могат да избират между два режима на шофиране според нуждите си. Режимът Parallel Hybrid е за шофиране по подразбиране и съчетава бензиново и електрическо задвижване. Водачът може да оптимизира заряда на батерията или разхода на гориво с помощта на една от двете функции за управление на заряда. Функцията SAVE не позволява на заряда на батерията да падне под предварително избрано ниво, а функцията PEO оптимизира енергията чрез интелигентно комбиниране на електрическия мотор и бензиновия двигател за максимално увеличаване на икономията на гориво. Режимът EV (Electric Vehicle) позволява на автомобила да се движи само с електрическия мотор, използвайки съхранената в батерията енергия за тихи пътувания с нулеви емисии.
Електрическият мотор е задвижван от 13,1 кВтч литиево-йонна батерия с високо напрежение. 2,0-литровият бензинов двигател Ingenium е надлъжно монтиран, с електрически мотор, разположен в 8-степенната автоматична трансмисия ZF в центъра на автомобила наред с бордово зарядно устройство със 7 кВт. Точката за достъп до кабела е в предната част на автомобила, а клетъчната литиево-йонна батерия с формата на призма е монтирана в задната част под пода на багажника. Бързото зареждане отнема само 2 часа и 45 минути с помощта на специална 32-амперова стенна кутия. Батерията може да бъде заредена напълно за 7 часа и половина с помощта на 10-амперов кабел, който се предоставя като стандартно оборудване.
Технологията Terrain Response 2 на Land Rover има уникална настройка, за да разпределя интелигентно и прецизно въртящия момент от електрическия мотор, който няма скорост на пълзене и осигурява постоянен максимален въртящ момент към четирите колела. Това дава възможност за по-голям контрол при офроуд маневри с ниска скорост, утвърждавайки
високата проходимост на Range Rover Sport P400e.
Екстериорът на новия Range Rover Sport е развит със съществени промени, така че да го модернизира, придавайки по-динамичен вид, но без да променя характера му и да бъде в хармония с дизайна на модела. Новият Range Rover Sport P400e е проектиран и конструиран във Великобритания, произвежда се в завода на компанията в Солихъл и вече може да се поръчва, като първите доставки ще започнат през 2018 година.
Монитор
