От появата на първия Range Rover през 1970 година, всички модели на премиум гамата на Land Rover са наблягали много на високата проходимост в съчетание с луксозен интериор. Сега британската марка се е прицелила още по-нависоко и с новия Range Rover Velar се фокусира върху пътното поведение и управляемостта. В гамата на Range Rover новият луксозен всъдеход Velar гордо зае празнината между компактния Evoque и Range Rover Sport, като се ползва от предимствата на по-големите модели.
Дължината на Velar е 4,80 метра, широчината е 1,93 метра, височината - 1,67 метра, а междуосието е цели 2,84 метра. Платформата е заимствана от Jaguar F-Pace, което означава, че каросерията е изцяло изработена от алуминиеви сплави. Така че въобще не бива да ви изненадва, че новият луксозен всъдеход е доста лек и в базовата си версия тежи едва 1830 кг.
Дизайнът на Velar е проектиран в традиционния модерен стил на Range Rover и принадлежността към британската марка се вижда с просто око. Той има познатия профил с висока линия на прозорците, въпреки че тук предните и задните стойки на покрива са необичайно силно наклонени. Фирмената радиаторна решетка е съчетана с тесни фарове, простиращи се до калниците. Светлините са напълно LED, а срещу допълнително заплащане могат да бъдат допълнени с активна матрица, която контролира светлинния сноп лъчи.
В предната броня има видимо голям отвор за въздух. Предните калници са украсени с традиционни отвори, а дръжките на вратите са скрити в каросерията и се показват, когато се приближите до колата с ключ в ръка. На покрива има голям спойлер, а тесните задни светлини повтарят формата на фаровете. Версията с пакет R-Dynamic се отличава с аеродинамичния бодикит на каросерията и 20-инчовите лети джанти вместо стандартните 18-инчови колела.
Интериорът на Range Rover Velar е изключително луксозен, както ще се убедите сами ако разгледате автомобила. Дори в основната си версия салонът е декориран с алкантара, а във всички останали - с кожа. Има и алуминиеви вложки, а осветлението е със светодиоди. Воланът с четири спици е обшит с висококачествена кожа, а бутоните върху него са сензорни. В по-скъпите версии има цифров инструментален панел с променлива конфигурация. Данните също могат да бъдат проектирани върху предното стъкло. Кръглият селектор на трансмисията се показва при стартирането на мотора.
На наклонения централен панел са поставени два 10-инчови сензорни екрана. Горният екран може да бъде наклоняван и да се използва за мултимедийната система и сателитната навигация, а долният екран позволява да настройвате климата и задвижването на всички колела. Климатичният контрол може да се управлява и с големите кръгли превключватели, допълнени от малки екрани, показващи избраната температура. Изобщо не търсете обичайните бутони, защото такива изобщо няма тук.
Позицията зад волана в Range Rover Velar е по-ниска, отколкото при другите модели на марката, въпреки че все още е доста висока. Предните седалки са удобни и имат добри странични опори. Кормилната колона и седалката на водача имат широк набор от настройки и позволяват зад волана да седнат както високи мъже с ръст 2 метра, така и фини миньончета. Отопляемите седалки вече са налични в основната версия. Широкият централен подлакътник крие просторна кутия с охлаждаща функция.
На втория ред седалки ще могат да пътуват удобно двама пътници с ръст до 1,85 метра. Те ще могат да регулират ъгъла на облегалката, а срещу допълнително заплащане се предлага и електрическо задвижване. Обемът на багажното отделение е значителен - 673 литра в нормално състояние и 1731 литра със сгънати задни седалки. При по-скъпите варианти петата врата е оборудвана с електрическо задвижване с функция на сензорно отваряне, като за целта е необходимо да протегнете крак под бронята.
Като един луксозен SUV, новият Range Rover Velar впечатлява с богатото си оборудване. Дори базовата версия е получила безключов достъп, електрически стъкла и огледала, двузонов електронен климатик, аудиосистема с 8 тонколони, Bluetooth връзка, сензори за светлина и за дъжд, сензори за паркиране отпред и отзад. В колата има минимум 6 въздушни възглавници, електронна система за стабилизация и наблюдение на налягането в гумите, система за автоматично спиране и технология за поддържане на лентата.
Най-скъпата версия First edition се допълва от панорамен стъклен покрив, електрическо регулиране на предните седалки и волана, отопление на задните седалки и на волана, вентилация и функция за масаж на предните седалки, адаптивно регулиране на скоростта и на дистанцията, четири камери за 360-градусов обзор, Wi-Fi, аудиосистема с 1600 вата и технология за проследяване на слепите зони. Списъкът с опции е много дълъг, но сред най-атрактивните са автопилотът за самостоятелно паркиране, мониторите за пътниците на задните седалки, система за разпознаване на знаците и определяне на умората на водача.
Новият Range Rover Velar се предлага с голям избор от шест двигателя, които ще удовлетворят вкусовете на всички клиенти. Бензиновите турбодвигатели са 2,0-литров 4-цилиндров с максимална мощност 250 к.с. и 3,0-литров V6 с механичен компресор и 380 к.с., който развива въртящия момент от 450 Нм при 4500 об/мин. Той е много отзивчив и радва слуха с приятен и наситен звук. С този двигател, Velar ускорява от място до 100 км/ч за 5,7 секунди, а максималната скорост е ограничена до 250 км/ч. Апетитът на V6 е приличен – 12,7 л/100 км в градски цикъл и 7,5 л/100 на междуселищен път. Турбодизеловият мотор с обем 2,0 литра развива 180 к.с. с една турбина, а с две турбини мощността е увеличена до 240 к.с.
Най-добрият вариант за задвижване на Velar е 3,0-литровият турбодизелов V6 мотор с 300 к.с. Основното му предимство е огромният въртящ момент от 700 Нм още при 1500 об/мин. Тягата на ниски те обороти е в излишък, но в същото време характерът на двигателя е спокоен. С този двигател Velar съчетава отлична динамика с приемлив разход на гориво. Ускорението от място до 100 км/ч отнема 6,5 секунди, а в същото време в града всъдеходът харчи 7,4 л/100 км, а в комбиниран цикъл – 6,4 л/100 км. Автоматичната 8-степенна скоростна кутия работи плавно, но без да се бави при превключване на предавките.
Задвижването на четирите колела е осъществено чрез активен заден блокиращ диференциал и по-голямата чест от тягата се предава на задните колела. Системата Terrain Response 2 позволява да промените настройките на трансмисията в зависимост от вида на настилката. Системата All Terrain Progress Control позволява да преодолявате сложни участъци с ниска скорост.
Range Rover Velar предлага първокласна проходимост върху всякакъв терен, благодарение на системите за стартиране при ниско сцепление, контрол при спускане по наклон и постепенно отпускане на спирачката по наклон. Капацитетът за теглене на товари до 2500 кг е допълнен от функцията Advanced Tow Assist, при която водачът движи автомобила на заден ход с прикрепено ремарке чрез въртящия се контролер на Touch Pro Duo без да има нужда от завъртане на волана в обратна посока.
Новият Velar е може би най-динамичният модел в историята на марката и най-добрият автомобил за шофиране на Range Rover. Активният заден диференциал помага да се постигне неутрално управление в завоите. Управлението е точно, макар и леко. Всъдеходът не се наклонява твърде много в завоите, като в същото време пътуването е доста комфортно. Возията става още по-мека с опционалното въздушно окачване. Освен това в този случай можете да увеличите пътния просвет от 205 до 251 мм и да преодолеете водно препятствие с дълбочина 65 см. На разположение има и адаптивни амортисьори, които подобряват стабилността. Салонът е изолиран от външните шумове, така че всички пътници да се радват на първокласен комфорт.
Range Rover Velar 3.0 V6 SD6 First Edition
3,0-литров 6-цилиндров турбодизелов двигател
8-степенна автоматична скоростна кутия
300 к.с. макс. мощност при 4000 об/мин
700 Нм въртящ момент при 1500-1750 об/мин
6,5 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
241 км/ч максимална скорост
6,4 л/100 км среден разход на дизел
167 г/км емисии на СО2
138 030 лева базова цена на модела
216 530 лева цена на тествания модел
Монитор
