Ш офьорският курс за любителската категория Б удари 1200 евро, показа проверка на „Телеграф“.
Макар и с леки вариации това е цената, която масово се открива в София, а в провинцията е по-евтино, но с незначителна разлика. Справка на „Телеграф“ показа, че повишението в цената на курса за шофьорска книжка е около 10% за последната година.
ЩЕ СЕ ОБРЪЩАТ ДЖОБОВЕТЕ: Шофьорските курсове удрят 2 бона!
По данни на автошколи и курсисти през януари 2025 г. курсовете са стрували около 2000 лв., което след превалутиране се равнява на 1022 евро.
Електричество
Две са причините за скока на курсовете извън психологическото възползване от ситуацията около приемането на еврото. Едната от тях е цената на електричеството за бизнеса, която в определени месеци през втората половина на 2025 г. и през декември беляза няколко рекорда. „Миналата година по същото време токът на автошколата ни е бил 1300-1400 лв.
Учебните програми за шофьорите не отговарят на никакви критерии
Сега, 12 месеца по-късно, последната ни сметка е 1200 евро. Няма как това да не се отразява на крайната цена на услугата“, коментира за „Телеграф“ Росен Георгиев, собственик на автошкола в София. Според него общата инфлация и растящата цена на труда неминуемо натиска нагоре разходите на учебните центрове.
Приложение
Другата причина за поскъпването на курсовете е косвена – заради дигитализацията на обучението по кормуване. От есента на миналата година в сила влязоха промени в наредбите, според които часовете по кормуване се регистрират в мобилно приложение, свързано с джипиес. За разлика от предишната методика, при която часовете се регистрираха на хартиени картони, новата система осигурява пълна проследяемост на местоположението на автомобила по време на курса.
Курсът за тротинетки – 600 лв.!
„Не е поскъпнал курсът, а просто преди е бил нереално евтин при голяма част от школите, защото вместо да преподават 31 часа кормуване, колкото е по закон, преподаваха по 10-15 часа. Тази нелоялна конкуренция води до спестяване на разходи за гориво и труд“, обясни за „Телеграф“ Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България (АКАБ). Според него сега този тип шашми, макар и не елиминирани, са силно ограничени и школите са принудени да преподават пълния набор часове на шосето.
Гориво
Георгиев разкри, че школи без авторитет в бранша не спират да измислят как да спестяват от обучение, компрометирайки качеството на курсовете. Последният трик бил часовете за шофиране на магистрала да се провеждат при скорост, значително под ограничението.
„Софтуерът не отчита скорост на движение, достатъчно е само да се види, че автомобилът е на магистрала и часът реално е проведен там. Ето защо някои школи карат с ниска скорост и така за 1 час пестят около 30% от горивото, което биха разходили при 140 км/ч“, обясни експертът. Според него така кандидат-водачите излизат неподготвени за шофиране на аутобан.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА КАНАЛА НИ В YOUTUBE
Деян Дянков
