Поради нарасналия интерес към моделите на Dacia с автоматична скоростна кутия компанията представи моделите Sandero и Sandero Stepway с нова автоматизирана механична трансмисия, наречена Easy-R, която съчетава практичността с комфорта зад волана. На българския пазар тя се предлага в комбинация с бензиновия турбодвигател TCe 90, където е с 5 степени, а при турбодизеловия мотор dCi 90 е 6-степенна. Бензиновият двигател TCe 90 с мощност от 90 к.с. и 140 Нм въртящ момент е много отзивчив и дори при ниски обороти тегли добре колата както в града, така и извън него. В комбинация със скоростната кутия Easy-R и система Stop&Start двигателят изразходва средно 5,0 литра на 100 километра, което е почти колкото с механичната скоростна кутия.
Дизеловият двигател dCi 90 с мощност от 90 к.с и 220 Нм и система Stop&Start е комбиниран със 6-степенна версия на автоматизираната скоростна кутия Easy-R. Средният разход на гориво е 3,8 литра на 100 километра, който също е идентичен с ръчната кутия. Новите автоматизирани трансмисии ще осигурят на клиентите по-лесно управление на автомобила и удобството на скоростна кутия без педал за съединителя и без ръчно превключване на скоростите. За двете версии на трансмисията Easy-R ще се доплаща само 1400 лева над модела с еквивалентна ръчна скоростна кутия. Тя е снабдена с компютърно контролирани електромеханични роботи, които натискат съединителя, сменят предавка и след това отпускат съединителя. Усещането за водача е сякаш невидим робот натиска съединителя, превключва на по-висока предавка и след това плавно го отпуска.
Кутията има два работни режима на робата - Drive и Manual. В режим Drive смените се извършват съобразно оборотите на двигателя, скоростта на движение, стила на шофиране и т.н. Режимът Drive освобождава водача от определени действия като натискане на педала на съединителя и смяната на предавки. В режим Manual на ръчно превключване водачът поема пълния контрол за смяна на предавките. В сравнение с традиционната механична скоростна кутия, автоматизираната трансмисия Easy-R предлага лесна работа и по-голям комфорт. Тя избира най-добрия компромис между разход на гориво и ускорение, така че няма риск от спиране, а двигателят нито се затруднява на ниски обороти, нито ще се форсира на високи обороти.
В режим Manual работата става още по-динамична и отзивчива, тъй като водачът сам решава кога да превключи предавките. Той може да избере по-ниска предавка в случай на бързо изпреварване или когато нивото на сцепление е ниско върху сняг например. В този случай водачът трябва да премести лоста към позиция М и да избере плюс или минус за да превключи предавката нагоре или надолу. В режим Drive, ако е необходимо рязко ускорение, скоростната кутия автоматично превключва на по-ниска предавка, за да осигури максимална динамика. Тя може да превключи една или две степени надолу за да използва пълната мощност на двигателя.
В режим Drive има и функция „пълзене“. Веднага след като вдигнете крака си от педала на спирачката, автомобилът автоматично потегля бавно напред. Това улеснява маневрите с ниска скорост и помага да се поддържа стабилността на автомобила при плавни наклони. Функцията „пълзене” е много полезна когато се движите бавно в задръствания. Всяка отделна трансмисия преминава през тест за качество при слизане от поточната линия.
Монитор
