Представянето на ново Ferrari е празник за феновете на марката. За съжаление, това се случва толкова рядко, че е трудно да знаете кога ще имате повод за вълнение.
Новия модел на марката се нарича F12tdf и е много повече от леко променен F12 Berlinetta. Това е почти изцяло нов автомобил. Но преди да обсъдим защо, нека да обърнем внимание на името.
Буквите tdf в името на модела означават Тур дьо Франс, но от Ferrari нямат предвид велосипедното състезание. Това е автомобилно състезание доминирано от Ferrari през 1950 и 60-те години със модела им от 1956, 250 GT. 250 GT илюстрира върховното усещане при уравлението на автомобил, както на пистата, така и по извитите малки пътища.
F12tdf е интелектуален наследник на 250 GT. Той има зашеметяващ, но и функционален дизайн с груба сила и невероятно ускорение, всичко това в един автомобил, който може да се управлява дори от непрофесионален водач благодарение на авангардните технологии и италианския финес.
А технологии, наистина има. F12tdf дебютира с нова кормилна система на задните колела, която Ferrari нарича Virtual Short Wheelbase. Системата имитира острото поведение на много по-малка кола като се взема предвид ъгъл на завиване, колко бързо водачът завива и скоростта на автомобила, за да зададе оптималните корекции в управлението на задните колела. Резултатът е една кола, която не само се управлява по-пъргаво, но също така е по-стабилна при високи скорости като се има предвид мощността, която е на разположение на водача.
Под предния капак се крие обичания 6.2-литров V12 двигател, който разполага 770 конски сили и 520 Нм въртящ момент, предоставящи ускорение от 0-100 км/ч за 2.9 секунди и от 0 до 200км/ч за 7.9 секунди. Двигателят е съчетан с F1 DCT трансмисия с два съединителя, която вече може да включва предавките вузходящо с 30% по-бързо и низходящо с 40% по-бързо от преди.
Инжинерите от, Ferrari са монтирали на F12tdf повече от тахнолигия за завиване и моментно ускорение, то може да се спре по-добре, отколкото тръгва. С еднокомпонентни спирачни апарати, заимствани от хибридната хиперкола LaFerrari, F12tdf може напълно да спра от 100 км/ч за малко повече от 30 метра и от 200 км/ч 120 метра. За сравнение, настоящия модел на Ford Explorer спира от 100 км/ч за 37 метра.
В допълнение към конските сили и управлението, инжинерите на Ferrari почти напълно са преработени тялото на F12 трансформирайки го от Berlinetta в tdf. Предната и задната част са по-широки отколкото преди, което е подчертано от по-малки предни колела, които се добавят бързина при управлението на автомобила. Дизайнерите също са преработили изцяло автомобила, за да е не само по-сензационен, но и по-аеродинамичен.
Трите на всяка от арките на задните колела са повече от дизайнерси елементи. Те освобждават въздуха задържан в калника, което прави аеродинамиката на шасито по-ефективна. Благодарение на драстичното преформление на колата, тя тежи с 109 кг по-малко от Berlinetta.
Спестеното тегло може да не забелязва отвън, но отвътре е съвсем видимо. Постелките са били отстранени, оставяйки само алуминиев под. Седалките не са вече покрити с кожа, а вместо това са в алкантара. И въпреки че покрития с въглеродни нишки интериор, Ferrari нарича "Спартански", е много стилен. От всички прекрасни неща за F12tdf, има една лоша новина. Ferrari е ограничило производството на общо 799 автомобила.
Монитор
