В гамата на японската марка Infiniti традиционно присъстват луксозни седани от бизнес клас, спортни купета и комфортни SUV. Но в наши дни все по-популярни стават компактните модели и големите производители пуснаха премиум модели и в С-сегмента. Затова едва ли е изненада, че подобен модел реши да създаде и Infiniti. На автомобилното изложение във Франкфурт през есента на миналата година дебютира първият хечбек на японската марка Q30. Новото Infiniti Q30 е първият модел, плод на сътрудничеството на автомобилните гиганти Renault-Nissan и Daimler. Платформата и част от агрегатите за него са заимствани от Mercedes-Benz GLA. Ето защо междуосието от 2700 мм е идентично, въпреки че Q30 е по-голямо и достига дължина 4425 мм, широчина 1805 мм и височина 1495 мм. Най-интересното е, че Q30 има значителен пътен просвет от 172 мм, характерен за кросоувърите и компактните SUV.
Новото Infiniti Q30 привлича вниманието с изящен и елегантен дизайн с изобилие от изпъкнали повърхности. Фирмената четириъгълна радиаторна решетка е със солидна рамка от хром и формира малки „вежди” над наклонените предни фарове. Дизайнът на модела впечатлява с изпъкналата повърхност на капака, изразените мускулести предни калници и елегантните вълнообразни линии от двете страни. Калниците са допълнени с черни лакирани плоскости. Линията на прозорците е доста висока, а задните стойки на покрива привличат с оригинална извивка. Тази черта е наследена от концептуалния автомобил. Наклоненото под голям ъгъл задно стъкло е покрито с доста голям спойлер, а в краищата на каросерията са разположени продълговатите фарове. Спортното Infiniti Q30S се различава по аеродинамичния бодикит, намаления с 15 мм просвет и 19-инчовите алуминиеви джанти, вместо стандартните 17-инчови.
Плавните линии доминират и в салона на Infiniti Q30. Вътре има много лакирани повърхности и сребристи детайли от алуминий, а срещу доплащане се предлага салон от естествена кожа и дърво. В основната версия тапицерията е от алкантара, а воланът с три лъча е облечен в кожа и е с плоско дъно. На арматурното табло са разположени двата големи циферблата на скоростомера с индикатор за горивото вътре в него и оборотомера с датчик за температурата на двигателя. Между тях е екранът на бордовия компютър.
Вертикалната централна конзола е леко под ъгъл към водача. Най-отгоре е разположен 7-инчов сензорен дисплей на мултимедийната система InTouch. Управлението на менюто се осъществява с помощта на кръгъл джойстик, разположен в близост до компактния селектор на трансмисията, но има и функция за гласов контрол. Бутоните са удобни и са ясно отделени един от друг. Воланът и седалката на водача се регулират в широк интервал и дават възможност за постигане на удобна позиция за хора с различен ръст и телосложение.
Предните седалки са много меки и удобни. Те са направени така, че да намалят натоварването на гърба на водача и да не го изморяват при дълги пътувания. Спортните седалки с умерени странични опори и интегрирани подглавници осигуряват висока позиция на шофиране, което дава добра видимост напред и настрани. Видимостта назад не е толкова добра, но затова има камера за обратно виждане. В централния подлакътник се крие малко отделение за предмети. Отзад има доста щедро пространство над главите и за коленете. Тук е удобно за двама пътници, въпреки че ако е необходимо, ще се поберат и трима. Обемът на багажника е 430 литра.
Всички двигатели са познати от Mercedes-Benz. Те са оборудвани с турбокомпресор и директно впръскване на горивото. Безспорно най-динамичен е 2,0-литровият бензинов турбодвигател с мощност 211 к.с. Той работи много тихо, но в същото време е еластичен и тегли чудесно колата. Максималният въртящ момент от 350 Нм е наличен след 1200 об/мин и остава на разположение до 4000 об/мин. Двигателят е съчетан със 7-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител, която превключва много бързо и гладко. В комбинация с двойното предаване Infiniti Q30S ускорява от място до 100 км/ч за 7,3 секунди, а максималната скорост е 230 км/ч. Разходът на гориво в градски цикъл е в рамките на 9-10 л/100 км, а на междуградски път – около 6-7 литра на сто. Най-икономичен е моделът с 1,5-литров турбодизелов мотор със 109 к.с., който харчи средно само 4,1 л/100 км.
Новото Infiniti Q30S е фокусирано върху комфорта, така че мекото окачване поглъща гладко повечето от дупките и неравностите. Високият хечбек не се наклонява осезаемо в завоите. Задвижването на четирите колела осигурява отлично сцепление с пътя и предотвратява недозавиването, характерно за моделите с предно предаване. Управлението в спортен режим е прецизно, а воланът става по-тежък с увеличаване на скоростта. Моделът Q30S е чудесен за управление, благодарение на по-твърдите пружини, което вдъхва увереност във водача и го предразполага към по-динамично шофиране. Новото Infiniti Q30 е предназначено за Европа и вече се продава и у нас, като цената на базовия модел е 48 550 лева.
Infiniti Q30S 2.0t DCT AWD
2,0-литров 4-цилиндров бензинов турбомотор
7-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител
211 к.с. максимална мощност при 5500 об/мин
350 Нм въртящ момент при 1200-4000 об/мин
7,3 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
230 км/ч максимална скорост
6,7 л/100 км среден разход на бензин
156 г/км емисии на СО2
77 400 лева цена на модела
Монитор
