През последните две десетилетия сегментът на кросоувърите не само се разшири, но и стана много по-разнообразен. Постепенно всички марки се впуснаха в производството на високопроходими модели. Британците от Jaguar малко се забавиха, но имаха време да направят уникалния F-PACE – първият високопроходим модел на марката, която носи името на най-бързия хищник. Новият F-PACE е мощен кросоувър, проектиран и конструиран да осигурява пъргавината, реакциите и финеса, характерни за всички автомобили Jaguar, заедно с ненадмината динамика и ежедневна практичност.
Новият кросоувър е построен на новата модулна платформа, която се използва от седаните XE и XF. Моделът е с дължина 4,73 м, широчина 2,07 м и височина 1,65 м, а междуосието е 2,87 м. Почти всички детайли на каросерията са изработени от алуминиева сплав, в конструкцията е използван и магнезий, а багажната врата е изработена от композитни материали. Базовата версия тежи 1665 кг, а коефициентът на челно съпротивление от 0,34 е доста нисък за автомобил с повишена проходимост. Новият Jaguar F-PACE вече е в продажба и у нас, като първоначалната версия струва 85 070 лева с ДДС.
Още на пръв поглед е ясно, че пред нас е един истински Jaguar. Новият F-PACE веднага привлича вниманието с широката радиаторна решетка и тесните LED светлини, като присвити очи на хищник. Дизайнът е елегантен и стремителен, с дълъг и изпъкнал преден капак, къси надвеси и силно наклонени колони на покрива. Отстрани изпъкват малките вентилационни отвори. Задните калници са широки и в тях изпъкват тесните светлини в стила на Jaguar F-TYPE. В края на покрива прави впечатление големият спойлер, характерен за спортните модели, а от бронята се показват изпускателните тръби. Спортната версия S се отличава по аеродинамичния бодикит и 20-инчовите алуминиеви джанти, вместо стандартните 18-инчови.
В салона на Jaguar F-PACE са съчетани кожа и полиран алуминий, а в по-скъпите версии има и фино дърво. Осветлението се осъществява с помощта на светодиоди и може да променя цвета си. Оформлението на салона е характерно за най-висок клас премиум автомобил. Воланът с три лъча е с малък диаметър и е много удобен за динамично шофиране. По-високите версии са оборудвани с 12,3-инчов LCD дисплей пред водача, на който са скоростомерът и оборотомерът. Срещу доплащане се предлага и система, която прожектира най-важните данни на предното стъкло. В средата на наклонената централна конзола е поставен 10,2-инчовият сензорен екран на мултимедийната система InControl Touch Pro. Бутоните на аудиосистемата и климатроника са малко и са разположени удобно. Вместо лост на автоматичната скоростна кутия е поставен корпоративният кръгъл селектор, който се подава нагоре при стар на мотора. Позицията зад волана е достатъчно висока, за да се осигури добра видимост за водача.
Седалките на първия ред са удобни и в същото време осигуряват много правилна позиция на гръбнака. Версията S е оборудвана със спортни седалки с интегрирани подглавници, както и по-добре изразени странични опори. Те са с електрическа корекция и с отопление. Задните седалки са разположени малко по-високо, отколкото предните. Въпреки това свободното пространство над главите е много прилично и пътниците с ръст под 2 метра няма да бъдат ограничени. Има достатъчно място за краката на всички, а салонът е толкова широк, че на втория ред удобно да седнат трима възрастни със средно телосложение. Багажникът на F-PACE е най-големият в класа си с обем от 650 литра в нормално състояние и 1740 литра със сгънати задни седалки, които могат да се сгъват автоматично. Багажното отделение е широко 1255 мм, а петата врата е с електрическо задвижване и може да се отваря с размахване на крак под задната броня.
На първо време новият Jaguar F-PACE се предлага у нас с избор от три двигателя. Най-малкият е 2,0-литров 4-цилиндров турбодизел с мощност 180 к.с. Той е идеален избор за хората, търсещи добра динамика и нисък разход на гориво, тъй като с 8-степенната автоматична скоростна кутия ускорява колата от място до 100 км/ч за 8,7 секунди, а изразходва средно едва 5,3 л/100 км. Доста по-привлекателен е 3,0-литровият дизелов V6 с две турбини. Той развива мощност от 300 к.с. и има огромен въртящ момент от 700 Нм на разположение при 2000 об/мин. Тягата при ниските обороти е в изобилие, но в същото време характерът на двигателя е спокоен и тих. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 6,2 секунди, а разходът на гориво на 100 км е 6,9 л в града и 5,6 л извън него. Единственият бензинов двигател в момента е познатият от F-TYPE 3,0-литров компресорен V6 с мощност от 340 или 380 к.с. във версията S. Автоматичната 8-степенна скоростна кутия работи гладко, а за спортно шофиране има възможност за ръчно превключване с планки на волана. С тях Jaguar F-PACE върви много агресивно, няма паузи по време на ускорение, а тягата е на разположение от самото начало.
Новият Jaguar F-PACE има версия със задвижване на задните колела, но по всяка вероятност тя няма да бъде популярна у нас. Всички останали модели са с двойно предаване 4х4, макар че във версиите със задвижване на всички колела предната ос се свързва основно по пътища с лошо сцепление. На сух асфалт новият F-PACE е един вълнуващ автомобил, който изпълва водача със страст и емоция. Неговото точно и прецизно управление доставя удоволствие от шофирането по път с остри завои, като подтиква водача постоянно да увеличава скоростта, тъй като се чувства сигурно зад волана. Задното задвижване и новото интегрално задно окачване допринасят за стабилно поведение по планинските пътища. Системата за векторно управление на въртящия момент подпомага стабилността и само при деактивиране на системата за стабилизация се отключват дивите нрави на хищника и не е трудно да подхлъзнете колата. Високият кросоувър се наклонява изненадващо малко в завоите, но не вози много твърдо, особено с опционалните адаптивни амортисьори, които подобряват комфорта.
Новият Jaguar F-PACE има отличен пътен просвет от 213 мм и е в състояние да преодолее водно препятствие с дълбочина половин метър. Технологията Adaptive Surface Response променя настройките на стабилизиращата система в зависимост от типа на пътната настилка. Предвиден е и круйз-контрол за всякакъв терен All-Surface Progress Control, който позволява да се преодолеят сложните участъци с по-бавна скорост до 30 км/ч. Функцията Low-Friction Launch прави педала на газта по-малко чувствителен, което е полезно извън пътя или през зимата.
Jaguar F-PACE 2.0 i4D
2,0-литров 4-цилиндров турбодизелов мотор
8-степенна автоматична скоростна кутия
180 к.с. максимална мощност при 4000 об/мин
430 Нм въртящ момент при 1750-2500 об/мин
8,7 секунди ускорение от 0-100 км/ч
208 км/ч максимална скорост
5,3 л/100 км среден разход на дизел
129 г/км емисии на СО2
95 990 лева цена на модела с ДДС
Jaguar F-PACE 3.0 TDV6
3,0-литров 6-цилиндров битурбодизелов мотор
8-степенна автоматична скоростна кутия
300 к.с. максимална мощност при 4000 об/мин
700 Нм въртящ момент при 2000 об/мин
6,2 секунди ускорение от 0-100 км/ч
241 км/ч максимална скорост
6,0 л/100 км среден разход на дизел
159 г/км емисии на СО2
116 920 лева цена модела с ДДС
Монитор
