През 2008 година Mercedes-Benz обогати гамата си с компактния всъдеход GLK. Моделът се оказа много успешен и компанията реши да продължи развитието му, но с ново име. През есента на миналата година дебютира новият Mercedes-Benz GLC. Преименуването на модела е в съответствие с новата система на обозначение на германската марка. Освен това новото име още повече подчертава роднинската връзка с Mercedes-Benz C-Class. Наистина GLC и C-Class са изградени на една и съща платформа, но новият всъдеход е много по-голям от седана и комбито, и е пораснал в сравнение с предшественика си.
Дължината и междуосието са увеличени със 120 мм и сега са съответно 4656 мм и 2873 мм. Широчината е запазена - 1890 мм, а височината е намалена до 1639 мм. Въпреки големите размери, теглото е намалено с 80 кг до 1735 кг в базовата версия, благодарение на това, че капакът, предните калници и покривът вече са изработени от алуминиеви сплави. Предната част на Mercedes-Benz GLC също малко напомня на C-Class. Правите линии, отсечените форми и ъгловатия стил на GLK са останали в миналото, а профилът е много по-стремителен. Това е допринесло за значително намаляване на коефициента на челно съпротивление до 0,31, което е добра стойност за всъдеход.
Широката радиаторна решетка е украсена в центъра с огромна трилъчева звезда, а от двете страни са разположени големите фарове с извити LED светлини. Отворите за въздух в предната броня са по-големи. Капакът и страничните повърхности са по-релефни, а линията на покрива сега е с формата на арка. На върха на багажната врата има спойлер, а в заоблените краищата на каросерията отзад са интегрирани тесните светлини.
В салона на Mercedes-Benz GLC ръбовете също са отстъпили място на плавните линии. Във версията с AMG пакет воланът с три лъча е скосен в долната си част, като в зоната на захващане е обшит с перфорирана кожа. Седалките са облицовани в кожена тапицерия, която може да бъде двуцветна. На кормилната колона отдясно е поставен селекторът за режимите на трансмисията. Навсякъде се забелязват сребристи алуминиеви вложки и мека синкава светлина, осъществена с помощта на светодиоди. Водачът и пътникът до него са разделени от наклонена централна конзола, на върха на която има таблет с 8,4-инчов дисплей на мултимедийна система Comand. Движението в менюто се извършва с кръгъл джойстик или от сензорен панел, който разпознава буквите написани с пръсти.
В купето има много места за малки предмети - в жабката, в подлакътника, в джобове във вратите и в гърбовете на предните седалки. Седалките на първия ред са оборудвани с електрическо регулиране. Те са широки и удобни, а облегалките осигуряват добра странична опора. Високата позиция на седене и тънките колони на покрива осигуряват добра видимост. Отварящите се широко задни врати улесняват влизането и излизането.
На втория ред пространството за краката е увеличено, а салонът е станал по-широк в областта на раменете, така че да бъде много удобно за трима пътници. Променя се и ъгълът на облегалката на дивана.
Обемът на багажника се е увеличил до 550 литра в нормално състояние и достига 1600 л със сгънати задни седалки. Петата врата е оборудвана със сензорно електрическо отваряне, което сработва като придвижите крак под задната броня.
Един от най-балансираните двигатели за новия Mercedes-Benz GLC е 4-цилиндровият турбодизелов мотор с обем 2143 куб.см във версията 220d с мощност 170 к.с. Въртящият момент от 400 Нм, наличен още от 1400 об/мин, дава на всъдехода достатъчно тяга за динамично ускорение от място и бързо изпреварване на пътя. Дизеловият двигател работи много тихо и без вибрации. Новата 9-степенна автоматична скоростна кутия редува предавките плавно, а при рязко натискане на педала на газта е в състояние светкавично да превключи от девета до пета предавка и да изстреля колата напред. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 8,3 секунди. Двигателят е много икономичен и ако спазвате ограниченията по междуградските пътища GLC харчи не повече от 5 литра на 100 км.
Новият Mercedes-Benz GLC е със системата за задвижване на четирите колела 4Matic. Пакетът за висока проходимост включва промяна на настройките за различни видове пътна настилка и асистент за стръмно спускане. Моделът за офроуд е с увеличен с 20 мм просвет и по-силно наклонени брони, което увеличава ъглите на атака отпред и отзад. На лек пресечен терен автомобилът демонстрира завидна проходимост. На пътя двете задвижващи оси подобряват сцеплението. По-голямата част от тягата се предава на задните колела, за да може да се подобри управляемостта и да се намали недозавиването.
Традиционно за Mercedes-Benz на първо място е поставен комфортът. Новият GLC вози меко дори по пътища с лошо качество на настилката, а опционалното въздушно окачване изглажда буквално всички пътни неравности. Пътният просвет се променя, като в спортен режим се намалява с 15 мм, а в офроуд режим се увеличава с 50 мм. Благодарение на адаптивните амортисьори, страничните наклонявания на купето в завоите са минимални. Воланът се върти доста лесно, като при преминаване в режим Sport става по-остър. Шумоизолацията е подобрена, така че дори и при 140 км/ч в салона е много тихо.
Mercedes-Benz GLC 220d 4Matic
2,2-литров 4-цилиндров турбодизел
170 к.с. макс. мощност при 3000-4200 об/мин
400 Нм въртящ момент при 1400-2800 об/мин
8,3 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
210 км/ч максимална скорост
5,0 л/100 км среден разход на дизел
129 г/км емисии на СО2
81 558 лева цена на модела
Монитор
