Сс сем скоро, на автомобилното изложение във Франкфурт през есента, ще дебютира новото пето поколение на хечбека Opel Astra, като малко след това ще дойде на родна земя и ще може да се види при дилърите на марката. Но по традиция от Opel запазват в гамата седана на настоящото поколение Astra, който ще продължи да се продава докато не се появи нов седан на базата на последния модел. Освен това Astra седан ще стане стилна и достъпна алтернатива на седаните с 4 врати от средния клас, поради което в нея има голям потенциал за завоюване на нови клиенти на пазарите в Източна Европа. Голямото предимство на Astra седан е отделният багажник с обем от 460 л. При сгъване на разделените в отношение 60:40 задни седалки, багажният обем се увеличава до 1010 л. В багажника могат да се превозят дълги и тесни предмети като ски или велосипеди.
От най-голямо значение при избора на Opel Astra седан е нейният двигател. Всеки би искал колата му да бъде бърза и динамична, но никой не обича да зарежда често, тъй като при тези цени на горивата всеки спестен литър е от полза. Инженерите от Opel постоянно работят в тази насока и през последните години направиха фантастични турбодизелови двигатели, които имат тяга като на спортна кола от недалечното минало, а харчат колкото малолитражен автомобил със скромен работен обем и ниска мощност. Затова оптималният избор за задвижването на Opel Astra седан е турбодизеловият мотор 1.6 CDTI с мощност 136 к.с. в съчетание с 6-степенна механична скоростна кутия. С него седанът ще бъде един чудесен семеен или служебен автомобил, който върви бодро, а консумира едва 3,7 л на 100 км в комбиниран цикъл. Максималният въртящ момент от 320 Нм е наличен при 200 об/мин. Спринтът от 0 до 100 км/ч отнема 10,1 секунди, а от място до 50 км/ч в градски условия Astra седан се ускорява пъргаво и се изстрелва уверено напред при зелен сигнал на светофара. Турбодизеловият двигател е много еластичен и при изпреварване трябва само да свалите от 6-а на 5-а предавка, за да може двигателят да ускори седана от 80 до 120 км/ч за 9,1 секунди. Освен че е много динамичен и икономичен, турбодизеловият мотор е и впечатляващо тих, поради което често е наричан „шептящ” дизел. Поради ниското ниво на шум и вибрации, дизеловият двигател звучи и се усеща като бензинов агрегат. Инженерите на Opel са използвали система за многоточково впръскване на горивото, като спомагателните компоненти и агрегати, както и защитните капаци на двигателя също са акустично изолирани, в резултат на което водачът и пътниците се радват на тиха и спокойна атмосфера в купето. Този тих двигател е първият в гамата от задвижващи агрегати на Astra, който покрива стандарта Евро 6 и е най-чистият дизелов мотор, който Opel е произвеждал. Изцяло алуминиевият турбоагрегат е чудесен избор за всеки, който иска колата му да комбинира висока динамика с балансирана работа и нисък разход на гориво. Надеждният компактен седан Opel Astra и впечатляващо тихият и пъргав турбодизелов двигател 1.6 CDTI са оптималното съчетание за хората, които искат да притежават едновременно динамичен и спестовен автомобил. При равномерно темпо на шофиране с един резервоар с обем 56 литра могат лесно да бъдат изминати над 1400 км.
Монитор Монитор