Точно 20 години след лансирането на първия Megane, който замени популярното Renault 19, французите пуснаха новия играч в C-сегмента в лицето на четвъртото поколение на модела. За да направят успешен автомобил, който да стане силен конкурент в сегмента на Volkswagen Golf, Ford Focus и Opel Astra, инженерите от Renault са решили новият Megane да бъде различен. И наистина, четвъртото поколение на модела е различен от всички останали конкуренти. Новото Renault Megane се откроява в класа на компактните автомобили с динамичния си дизайн и технологии, характерни за по-високия сегмент. Динамичната стойка се базира на добре балансирани пропорции. Моделът е построен на новата модулна платформа CMF, която се използва от флагмана Talisman.
Новият Megane е пораснал с 64 мм на дължина до 4359 мм, а в междуосието са добавени 28 мм до 2669 мм. Широчината е набъбнало до 1814 мм, а височината е смалено до 1447 мм. Освен това новият Megane е с около 75 кг по-лек от своя предшественик и в базовата версия тежи само 1180 кг. Megane носи новата дизайнерска идентичност на Renault. Промените се виждат още при първия поглед на колата. Дизайнът на Megane е станал по-изразителен и ярък. Във външния вид преобладават плавните раздути повърхности. Широката радиаторна решетка е оформена като усмивка, украсена с голямото лого на Renault. Продълговатите фарове са допълнени с оригинални C-образни дневни LED светлини, а в по-високите версии фаровете са изцяло светодиодни.
Линията на прозорците сега прави малка чупка в областта на задните врати. Капакът и двете странични повърхности са по-релефни, а задните калници са силно разширени. Широките „рамене” са подчертани от тънките и издължени извити светлини, стигащи почти до логото на задния капак. На върха на багажната врата има масивен спойлер, който засилва спортното излъчване на Megane.
В салона на Renault Megane съществено са подобрени материалите и покритията. Осветяването се извършва с помощта на светодиоди, като можете да изберете един от пет цвята. В най-скъпите версии скалите на скоростомера и оборотомера са изведени на LCD екран, а показателите за нивото на горивото и температурата на двигателя са аналогови. На наклонената централна конзола е поставен 7-инчовият хоризонтален сензорен екран на мултимедийната система R-Link 2. Благодарение на него превключвателите на блока на аудиосистемата и климатичната инсталация са малко, а свикването с тях не отнема много време. Като опция се предлага 8,7-инчов вертикален дисплей, наподобяващ таблет.
Зад волана на новото Renault Megane могат да се настанят удобно хора с всякакъв ръст, тъй като кормилната колонка и седалката на водача се регулират в широки интервали. Предните седалки са меки и удобни, като обгръщат пътниците с максимален комфорт и опора, гарантирани чрез използването на пяна с двойна гъстота. Между тях е поставен удобен подлакътник с отделение за вещи. На втория ред пространството за краката с увеличено с 20 мм, а над главите има достатъчно място за пътници с ръст до 1,90 м. Салонът на Megane е станал по-широк в областта на рамената, но въпреки това отзад все още ще е по-удобно за двама пътници. Обемът на багажника в нормално състояние е 434 литра, а със сгънати задни седалки достига 1247 литра.
Първоначално всички налични двигатели са оборудвани с турбокомпресор, директно впръскване на горивото и система Start-Stop за изгасване на мотора при спиране. Гамата започва с 1,2-литров бензинов турбодвигател с мощност 130 к.с. при 5500 об/мин. Въпреки скромния си работен обем, максималният въртящ момент от 205 Нм осигурява на колата ускорение от 0 до 100 км/ч за 10,6 секунди и динамичен начален спринт. 6-степенната ръчна скоростна кутия работи точно и се отличава с прецизно превключване на предавките. При своевременна смяна на скоростите моторът ускорява бодро Megane, а средният разход на гориво е в рамките на 5,5-6,0 л/100 км.
Ако икономичността е на първо място, трябва да обърнете внимание на дизеловите двигатели. При 1,5-литровия турбодизел със 110 к.с. и 6-степенна механична скоростна кутия разходът в комбиниран цикъл е само 3,3 л/100 км. Същият двигател се предлага в комбинация и с 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител EDC, която е много подходяща, ако шофирате основно в града, където Megane харчи около 4 литра на сто. Ако е необходимо, автоматикът може свали няколко предавки наведнъж, въпреки че реакциите му не са прекалено бързи. Ако път ще шофирате основно по магистрали и обичате по-динамичното движение, за вас е Megane с 1,6-литровия турбодизел, който развива 130 к.с. Благодарение на въртящия момент от 320 Нм още при 1750 об/мин, той е най-пъргавият към момента и ускорява хечбека от 0 до 100 км/ч за 10 секунди. Ако това ви се струва недостатъчно, ще трябва да изчакате още малко за версията GT, която ще се предлага с по-мощни двигатели – битурбодизелов със 165 к.с. и турбобензинов с 205 к.с.
Традиционно Renault Megane поставя на първо място комфорта, затова окачването е меко и неравностите се поглъщат без сътресения. Сцеплението с пътя е отлично, а страничните наклонявания на купето в острите завои са минимални. Кормилното управление с електрически сервоусилвател с променливо усилие е по-остро и директно, а воланът „натежава” с увеличаване на скоростта. Шумоизолацията е подобрена и в салона е станало по-тихо. Благодарение на системата Multi-Sense водачът може да избира един от петте режима на работа – Sport, Normal, Comfort, Eco и Perso. В режим Sport се включва звуков синтезатор, който пресъздава мощен рев на 6-цилиндров бензинов двигател.
Новото Renault Megane вече се продава при дилърите на марката в България. У нас цените на хечбека започват от 29 990 лева. Автомобилът се предлага в три версии на оборудване. Базовата Life включва круйз-контрол с ограничител на скоростта, система за помагане при потегляне по наклон и отопляеми странични огледала. Нивото Zen добавя към базовото оборудване карта за безключов достъп и стартиране на двигателя, задни електрически стъкла и кожен волан. Нивото Intens добавя двузонов автоматичен климатик, сензори за дъжд и светлина, сензор за паркиране отзад, автоматична ръчна спирачка, система Multi-Sense и мултимедийна система R-Link 2 със 7-инчов сензорен цветен дисплей.
Renault Megane dCi 130
1,6-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател
6-степенна механична скоростна кутия
130 к.с. макс. мощност при 4000 об/мин
320 Нм въртящ момент при 1750 об/мин
10,0 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
199 км/ч максимална скорост
4,0 л/100 км среден разход на дизел
103 г/км емисии на СО2
42 990 лева цена на модела
Монитор
