Новият SEAT Ateca стана първият автомобил с висока проходимост в историята на испанската марка. Моделите на SEAT винаги са се отличавали с горещ южен характер, затова и кросоувърът Ateca получи спортна версия FR. Новата Ateca FR се различава от стандартния модел по по-спортната стойка, която се дължи на новата предна броня, новата радиаторна решетка и големия въздухозаборник. Моделът е получил аеродинамичен бодикит, а спойлерът на покрива е по-голям. Стандартни за SEAT Ateca FR са 19-инчовите алуминиеви колела и LED светлините. Всички пластмасови защитни панели около каросерията са боядисани в цвета на купето. В интериора са съчетани кожа и алкантара с яркочервени шевове. Има повече черни лакирани вложки, а педалите са украсени с метални пластини. Спортният трилъчев волан е скосен отдолу и е обшит с кожа. Предните седалки са спортни и имат подобрени странични опори. Навсякъде в салона се забелязва логото FR.
Новият SEAT Ateca FR се предлага с 2,0-литров бензинов турбодвигател с мощност 190 к.с., съчетан със 7-степенна автоматична скоростна кутия DSG с двоен съединител. Дизеловите модификации на Ateca FR ще се задвижват от 2,0-литров турбомотор с мощност 150 и 190 к.с. Спортният кросоувър ще се предлага с предно или двойно задвижване 4х4, а като опция ще може да се оборудва и с адаптивни амортисьори. Комбинацията от атрактивни цветове, спортни детайли и големи джанти позволяват на спортния SUV да изглежда интересно и да прави впечатление на пътя, а спортното окачване ще ви осигури директно управление, въпреки леките наклонявания на Ateca. Новият SEAT Ateca FR ще дебютира в Европа през лятото.
Освен първия контакт с новия SEAT Ateca FR, имахме възможност да се запознаем с офроуд способностите на испанския кросоувър. Повярвайте, Ateca има възможност да премине през почти всякакъв терен, ако е оборудвана с двойно задвижване 4х4. Новата технология за двойно задвижване 4Drive е със съединител тип Haldex. Извън пътя помагат няколко режима за различни видове настилка, което позволява на водача по-лесно да настройва системата 4х4 спрямо терена. С пътния си просвет от 189 мм, ъгъл на атака отпред 20,6 градуса, ъгъл на атака отзад 27,9 градуса, Ateca се справя блестящо с пресечен терен, кални коловози, гърбици, шахматни неравности, странични наклони и водни препятствия.
Монитор
