Шд дската компания Volvo Trucks e първият в света производител на товарни автомобили, който предлага автоматично задвижване на всички колела на камионите за строителство. Функцията „Автоматичен контрол на сцеплението“ задейства автоматично задвижването на предния мост, когато задните колела губят сцепление при хлъзгава или мека почва. „Много от  водачите стартират задвижването на предните колела или блокирането на диференциала доста преди достигането до труден участък, за да избегнат риска от засядане. С автоматичният контрол на сцеплението това става по време на самото движение и само за краткото време, за което е необходимо”, каза Йонас Одермалм, мениджър на строителния сегмент във Volvo Trucks. Автоматичният контрол на сцеплението на шведската компания се предлага като стандартно оборудване за строителния камион Volvo FMX със задвижван преден мост и се използва от Volvo Construction Equipment при комбинираните им машини. Решението включва софтуер, свързан със сензори за скоростта на колелата, които чрез се задействат чрез детектор и управляват задвижването им. Когато някое от задните колела започне да се хлъзга, мощността преминава автоматично към предните, без камионът да губи мощност или скорост. Задвижването на предните колела се задейства от зъбчат съединител само за половин секунда. Съединителят е по-лек и има по-малко движещи се части от традиционното решение с непрекъснато задвижване на всички колела. Ако водачът попадне върху особено неравен терен, той може ръчно да блокира другите диференциали както отпред, така и отзад. „Автоматичният контрол на сцеплението е още един пример за това как новите технологии правят нещата по-лесни и практични. Убедени сме, че точно както автоматичната трансмисия I-Shift направи революция при скоростните кутии, тази нова разработка ще направи същото при задвижването на предния мост”, сподели Рикард Фритц, вицепрезидент на Volvo Trucks. Автоматичният контрол на сцеплението се концентрира върху управлението при критични ситуации, позволява по-добра маневреност и води до намаляване разхода на гориво и износването на силовата линия и гумите. Новата функция предотвратява риска от засядане на товарния автомобил. Водачът разчита на по-добра маневреност, собственикът пести гориво, а износването на товарния автомобил намалява.
Монитор Монитор