Иа ахте истинско огнедишащо Subaru BRZ STI? Ето го. Има само един незначителен проблем. Това е концептуален модел, произведен в един-единствен брой. Засега.
Технически погледнато, STI Performance Concept е маркетингов трик, с който Subaru популяризира тунинг програмата си STI на американския пазар. Но какъв трик само.
BRZ е качен на по-ниско и твърдо окачване, стъпва на нови 18-инчови лети джанти и спира благодарение на специално разработени за модела дискове и накладки Brembo. Да не забравяме чудовищното задно крило, новия аеродинамичен пакет с различни брони и престилки, както възможността за настройки на твърдостта. О, и епохалния двигател. Стандартният атмосферен 2,0-литров бензинов двигател отстъпва място на 2,0-литровия турбиниран мотор от чудовищния състезател GT300. Официално мощността на пистовия агрегат е 350 к.с., а въртящият момент достига 450 Нм. Обаче Доминик Инфанте от Subaru разкри, че реалната мощ е около 450 к.с. „Казваме, че е по-ниска, но това е чисто и просто споразумение между японските производители, усмихва се Инфанте. В състезателни условия намаляваме мощността, но това е концептуален модел и тук двигателят произвежда реалните 450 к.с.” Моторът е свързан към по-здрава 6-степенна скоростна кутия, която естествено задвижва задните колела. Новата каросерия е тествана в аеродинамичен тунел, така че със сигурност да се залепите за пистата. Тук е мястото да охладим ентусиазма ви с лошата новина. Този BRZ е само дизайнерска концепция, която скоро няма да се появи в реалния свят. „Това не е серийна кола и не се опитваме да я извадим на пазара”, категоричен е Майкъл Макхейл от Subaru. Все пак Инфанте ни вдъхва известна надежда. „Предполагам, че ако я направим, ще дойде в Европа. Няма да е толкова сложно, защото концепцията със задно предаване не ни е чужда”. А в Щатите? „В Америка е по-трудно, защото хората не знаят какво е STI”. Смеем да твърдим, че след тази кола вече знаят.
Монитор Монитор