Д офинансиране в размер на 178 млн. лв. са нужни на столичните общински дружества - „Столичен Автотранспорт” ЕАД, Столичен Електротранспорт” ЕАД, „Метрополитен” ЕАД и „Център за градска мобилност” ЕАД. Това посочиха от Федерация на транспортните работници към КТ „Подкрепа” в отворено писмо.
Дофинансиране в размер на 178 млн. лв. са нужни на столичните общински дружества - „Столичен Автотранспорт” ЕАД, Столичен Електротранспорт” ЕАД, „Метрополитен” ЕАД и „Център за градска мобилност” ЕАД. Това посочиха от Федерация на транспортните работници към КТ „Подкрепа” в отворено писмо.
То беше изпратено до Любомир Каримански, председател на бюджетната комисия, Борислав Гуцанов, председател на транспортната комисия, Андрей Гюров, председател на ПП, Христо Иванов, председател на ДБ, Георги Свиленски, председател на БСП за България, Десислава Атанасова, председател на ГЕРБ-СДС, Тошко Хаджитодоров, председател на ИТН, Костадин Костадинов, председател на партия Възраждане и Мустафа Карадайъ, председател на ДПС.
В него от ФТР казват, че през последните две години се е наложило дружествата да функционират на пълни обороти при много ниско ниво на ползваемост. Приходите от превозни документи, общо на четирите дружества, през 2019 г. са били 170,5 млн. лева, през следващата година са спаднали до 111,29 млн. лв., а за миналата година са били 117 млн. лева. От данните става ясно, че се наблюдава рязък спад между 2019 и 2021 г. в размер на 53 млн. лв. по-малко приходи от превозни документи. Прогнозата за тази година е тези приходи да са в размер на 131, 49 млн. лева.
ФТР смята, че независимо от увеличената цена на билета за еднократно пътуване, се наблюдава нарастване на приходите до 2019 г., впоследствие приходите рязко спадат, поради пандемичната обстановка, като през 2021 г. отново има ръст на приходите от превозни документи спрямо 2020 г., който е незначителен и крайно недостатъчен за покриване разходите на дружествата, казаха от синдиката.
С цел предоставяне на по-качествена и своевременна услуга, дружествата през годините реализират ръст на изминатите километри маршрутен пробег. Съпоставката между 2017 и 2021 г. сочи, че той се е увеличил с 4,4 млн. км. Както се вижда, ръстът на общите приходи изостава значително от нарастването на изминатите километри. При 293.6 млн. лв през 2017 г. и реализирани 58.7 млн. км. до прогнозните за 2022 г. 302.5 млн. лв. приходи за 66.1 млн. км. или приходите спрямо 2017 г. ще бъдат с 8,9 млн. лв. в повече, а километричния пробег трябва да бъде със 7,4 млн. км. в повече.
От синдиката алармират и за последствията от тежката енергийна криза, която се отразява негативно и върху градския транспорт. Според данни на дружествата ще са им нужни още близо 73 млн. лв. за енергийно осигуряване на дружествата, или със 185% повече спрямо 2020 г.
Четирите общински дружества имат обща задлъжнялост в размер на 40 млн. лв. Един от примерите е „Метрополитен” ЕАД, което дължи 8 млн. лв. на МВР за охрана, за период от 6 месеца. Освен това в дружествата предстои на база тригодишно споразумение между синдикатите и Столична община, увеличение с 10% на основните заплати на работниците, считано от първи март тази година.
Очакваните разходи за 1 километър маршрутен пробег за т.г. за ”Столичен Електротранспорт” ЕАД – 9,02 лв./км., за ”Столичен Електротранспорт” ЕАД /електробуси/ – 9,02 лв./км, за ”Столичен Автотранспорт” ЕАД – 4,95 лв./км. и за ”Метрополитен” ЕАД – 22,80 лв./км.
От ФТР казват, че на общинския транспорт в София за тази година е необходимо финансиране от 503 млн. лв. Към момента предвидените средства за разплащане на транспортната задача от приходи от продажба на превозни документи е 131 млн. лв., предвидени са и средства в размер на 150 млн. лв. от бюджета на Столична община, както и 21 млн. лв. за преференциални карти от държавния бюджет. „Изчисленията показват, че след премахване на възможността за изплащане на 5% разумна печалба на дружествата, която е в размер на 23 млн. лв., необходимата допълнителна сума за съществуването на дружествата от масовия градски транспорт в София е 178 млн. лв.“, пишат в писмото от синдиката.
Монитор
