В тора Бундеслига стартира в петък и на теория има един изявен фаворит. Ако парите играеха на терена, изпадналият след 29 години в елита Волфсбург трябва да прегази всичко пред себе си и да се завърне светкавично при най-добрите. Тази сентенция често бива опровергавана, но три преди старта на новата кампания „вълците“ изглеждат с обиколки пред конкуренцията. На фона на останалите клубове Волфсбург изглежда като Манчестър Сити или ПСЖ в най-силните им трансферни години. На практика тимът прави това, което е правил винаги досега, но на по-ниско ниво. Досега клубът от Долна Саксония е пръснал 22,7 милиона евро за нови играчи, а останалите 17 отбора общо са дали 19 милиона.
Това е истински прецедент за Втора Бундеслига, като дори изпадали през годините колоси като Хамбургер, Шалке 04, Кьолн или Щутгарт не са правили такава разлика с останалите. Разбира се, хвърлянето на много пари за трансфери е разбираемо. Все пак Волфсбург се раздели с важни фигури като Кулиеракис, Вимер, Камински и Ловро Майер, а Кристиан Ериксен прекрати кариерата си. Това са играчи, които нямаше как да бъдат задържани след изпадането, но въпросът е дали новопривлечените са близо до тяхното ниво. Все пак когато си позволяваш трансфери по около 7-8 милиона евро във Втора Бундеслига, е логично да гониш първото място, но за това трябва и треньор. От лятото начело на „вълците“ е непознатият за широката публика 39-годишният Тобиас Щрьобл. Той дойде от Ферл и досега е водил тимове като Ронзенхайм, Швайнфюрт и Инголщад II. Реално това е неговото първо сериозно назначение и няма как да се знае дали ще се справи.
Веднага след Волфсбург се нареждат другите два тима, които изпаднаха от Първа Бундеслига – Санкт Паули и Хайденхайм. Специално за Хайдехайм беше много важно да убедят треньора Франк Шмид да остане, а той знае как да действа на това ниво. По принцип Хайденхайм разчитаха много на взети под наем играчи и малко му остана да спаси. Сега нещата ще са по-сложни, защото се взеха по-малко като брой футболисти от неелитни клубове. Тоест Хайденхайм трябва да я кара на инерция, което често е контрапродуктивно при изпадане.
Цялата разработка четете в днешния брой на "Мач Телеграф"
