Ш офьорката, която се блъсна в пътнически автобус на магистрала „Тракия” на 13 април 2018 г. и предизвика смъртта на шестима пасажери, все още чака възмездието си.
ЗАХАРИ БЕЛЧЕВ
31-годишната Цвета Таскова от Плевен бе осъдена ефективно на 4 години лишаване от свобода, но обжалва присъдата. От прокуратурата също искат наказанието да е условно, а не ефективно, тъй като има данни, че макар и виновна, жената е ударила автобуса съвсем неволно.
Таскова е осъдена да плати и 20 000 лв. кръвнина на брата на една от починалите. Роднините на останалите загинали пътници нямат никакви претенции към нея. Тежкият инцидент стана на 13 април 2018 г. край Вакарел. Тогава Цвета Таскова, правоспособен водач от 2009 г. и с едно наложено наказание за извършено нарушение на пътя, управлявала лек автомобил „Рено” от Пловдив към София. В района на 28-ия километър шофьорката застига движещ се пред нея автобус „Мерцедес”, собственост на превозвача „Юнион Ивкони”, пътуващ по редовната линия Бургас-София.
Изплашена
Според заключенията на автотехническата експертиза и данните на разследването жената предприела маневра „изпреварване”, като ускорила скоростта. В момента, когато се изравнила с автобуса, Таскова забелязала, че колата й се отклонила твърде много вляво и застрашително се доближила до металната мантинела, разделяща двупосочното движение по магистралата. При това подсъдимата рязко завила вдясно към автобуса и веднага отново завила волана вляво, за да предотврати удар с него. Изплашена, водачката направила трета маневра обратно вдясно, при което автомобилът й започнал да се клати и ударил с предната дясна част автобуса. Заключенията на експертите се потвърждават и от свидетели, повечето от които пътници в автобуса, както и шофьори на други коли, които са се движили отзад. Има обаче и друг момент, който така и остава в периферията по делото. Повечето от свидетелите твърдят, че шофьорът на рейса е карал много бързо и също има вина за случилото се.
Обръщане
От заключенията на пътните експерти става ясно, че малкото рено е успяло да обърне големия автобус, защото предната дясна гума на колата се вклинила в предния му ляв калник. Външната част на дясната гума на лекия автомобил била срязана и блокирана в калника на мерцедеса. По този начин гумата на лекия автомобил променила посоката на движение на автобуса вдясно. Според автотехническата експертиза водачът на рейса нямал никаква възможност да промени траекторията и въпреки задействаните от него спирачки и опита да завие наляво продължил да се движи вдясно, което довело до преобръщането. Автобусът преминал косо през аварийната лента и банкета и с челната си дясна част навлязъл във водосточна канавка, наклонил се вдясно, при което лекият автомобил се откачил от него. При накланянето на рейса дясната му страна опряла в земята. В това положение, триейки се в земята, продължило движението му напред около 20-30 метра и се килнал на една страна.
Превишена
Според заключението на назначената по делото автотехническа експертиза непосредствено преди катастрофата автобусът и колата на обвиняемата са били изправни. Автобусът се движел със скорост 120 км/ч, а лекият автомобил със 100 км/ч. Точно превишената скорост на рейса буди съмнения и е аргумент на защитата на Тоскова през цялото дело. Според адвокатите водачът на рейса се е отклонил към реното, а не обратното. Това твърди и бащата на шофьорката Рангел Тосков, който е бивш военен летец. В профила си във Фейсбук Тосков коментира, че вина има не само дъщеря му, а и шофьорът на автобуса, който обаче изобщо не е привлечен като обвиняем. „Но нали в катастрофата участват два автомобила. Какво е направил другият водач? Цвета допуска контакт между возилата, но не тя избива хората. Назначената „експертиза” доказвала, че тя „ударила предното колело и автобусът се озовал в канала”. Мисля, че тук прозира необективност и преднамереност, че умишлено не се споменава ролята на другия водач и вината се приписва единствено и само на Цвета.
Свидетел, пътуващ в автобуса зад шофьора, казва, че той просто завъртял волана надясно и ги хвърлил в канала, но никой не обръща внимание на това. Това, което се стовари върху нас, е неописуемо”, пише Тасков, който е един от най-известните инструктори на летци в България.
Близките
Подобно е мнението и на защитниците на близките на жертвите, както и на част от пострадалите. Въпреки това в хода на делото шофьорът не е призован като виновен. Назначените експертизи, една от които е изготвена за 10 минути, не доказаха, че той може да е съпричастен. Не беше взето предвид и мнението на експертите, които обявиха по медиите, че водачът на автобуса не е направил правилната маневра, за да избегне обръщането му. Още по-парадоксално е, че прокурор Мирослав Ангелов още пред Окръжния съд пледира за условна присъда, но въпреки това жената е осъдена ефективно на 4 години затвор. Един от мотивите на съда беше общественият отзвук по делото. На практика обаче по-голямата част от хората подкрепят 30-годишната плевенчанка, която по време на делото обяви, че не живее, а съществува след инцидента, защото не може да се отърси от преживения кошмар.
Оцелял в катастрофата потроши кола на антиправителствените протести
Раненият, но оцелял в катастрофата на магистрала „Тракия” на 13 април 2018 г. се прояви по време на антиправителствените протести през август 2020 г. в София. Програмистът Стоян Атипов се разминава с навехнат крак при катастрофата, но въпреки леката си телесна повреда е сред малцината, имащи претенции към Цвета Таскова. Антипов негодува, че Таскова е пощадена от закона. Само година по-късно самият той ще се окаже пощаден от закона. Антипов е обвинен в хулиганство, което се наказва с до 2 години затвор. Тъй като е с чисто досие, прокуратурата е длъжна го освободи от наказателна отговорност и се разминава с административна глоба от 1000 до 5000 лв. Той е един от активните участници в протестите и сред преките извършители на погрома над бялата тойота с жената и децата пред румънското посолство в София.
