Р искована маневра, известна като „завой през крило”, е най-вероятната причина за самолетната катастрофа, при която самолет с двама души се разби край Ихтиман.

ЙОРДАН ЙОЧЕВ


На 26 май ще се навърши една година от трагедията. От специализираното звено за разследване на авиационни събития още не са готови с доклад за случилото се, показа проверка на „Телеграф”. Според източници на вестника причина за катастрофата е човешка грешка, каквито предположения имаше от самото начало на разследването.
В слънчевия неделен ден в края на май 2019 г. бизнесменът Иван Костадинов и Вяра Лозанова – и двамата запалени по авиацията, се готвели за полет. Мъжът използвал всяка свободна минута в последните си години, за да е във въздуха, докато Вяра работела като механик в 24-та Авиационна база-Крумово. Родителите на Лозанова също били свързани с авиацията. Баща й служил в авиобаза Равнец, където работела и майка й.
Времето
Времето в деня на полета било слънчево и отлично за летене. Маршрутът бил от летателната площадка Черньово до Ихтиман, а кацането трябвало да е на пистата в Драганово. Малко след излитането машината започнала да губи рязко височина и да се свлича надолу като свредел. Последвал удар в земята, след което двуместният самолет избухнал в пламъци. В 11,32 часа в Спешна помощ бил получен сигнал за катастрофата. Към мястото веднага тръгнали екипи от Ихтиман и Костенец, но лекарите нямало какво да направят за двамата пасажери в самолета. Когато пристигнали, намерили две силно овъглени тела.


Рискове
Бизнесменът Иван Костадинов бил от пилотите, които обичали адреналина.
Често изпълнявал маневра, при която самолетът завива около едното си крило. Приятели на пилота го предупреждавали да не прави това, защото криело много рискове. Една от опасностите била загубата на скорост. В съчетание с ниската височина, на която била машината, самолетът буквално се сринал.
„Отдавам своето уважение, особено към хората, които не са сред нас, но често сме спорили с него, защото правеше своеволия във въздуха. Мислех, че вече е улегнал и не стига до крайности”, коментира пред „Телеграф” приятел на Иван.
Първоначално се появи информация, че самолетът му бил експериментален. Приятели пилоти на Костадинов твърдят, че това не е вярно. Те съобщиха пред „Телеграф”, че машината била марка Pipistrel Virus – двуместен самолет в свръхлеката авиация, произведен в Словения и регистриран в Италия.
Поддръжката
„По отношение на поддръжката на самолета беше много внимателен. Беше сложил втора помпа, която да подкачва гориво към двигателя като резервна, защото преди време имаше проблем с неговата и искаше да се застрахова. В деня на полета самолетът също е бил проверен – като се изкара от хангара се проверяват масло, антифриз, витло, температура. Подгрял го е, не е да тръгне със студен двигател и да стане белята. За мен тази катастрофа е чиста пилотска грешка”, коментира близък на Иван.
Той често обичал да качва пасажери и да лети в група. На машината му имало поставени екшън камери, с които снимал преживяванията си във въздуха. Обичал да прелита над Рилските езера. Предлагал и на приятели във Фейсбук да летят с него и си оставял телефона, за да ги повози. Взимал и Вяра, която била запалена. Преди да започне да лети със самолет, бил парапланерист.

2019 г. черна за авиацията ни

2019 година беше черна за авиацията у нас. Преди катастрофата с Вяра и Иван 45-годишен пилот и 18-годишен младеж, който се е обучавал, загинаха край Оризари по време на демонстрационен полет на състезания за дронове. Най-вероятната причина за инцидента е повреда в крилото. Според очевидци то се е отчупило, докато машината е била във въздуха. През април 2019 г. самолет Чесна със семейство на борда се разби в Северна Македония, северозападно от връх Солунска глава. Катастрофата стана недалеч от Скопие при лоши метеорологични условия. В чесната пътували пилотът, съпругата му и двете им дъщери. Телата бяха открити близо 18 часа след трагедията.

Лозанова познавала отлично Кугър

Вяра Лозанова е била един от любимите членове на Авиационна база-Крумово. Колегите й я наричали красивата Снежанка на българските ВВС, съобщи сайтът www.zarata.info. Описват я като един от най-добрите специалисти на машините Кугър, Ми-17 и Ми-24. Жената заедно с Иван прекарвали доста време на летището край Белозем, където също летели. Познати на Лозанова казват, че тя е запалила десетки последователи, след като им разкрила свободата от летенето. Иван от своя страна бил инженер конструктор във фирма, която се занимава с производство на оборудване от пяна. От социалните мрежи става ясно, че освен по летенето бил запален и по моторите.