За последните 3 години румънската марка Dacia успя да се наложи на българския пазар като безспорен лидер в продажбите на нови автомобили. Общо над 12 000 автомобила бяха продадени от 2013 година до днес, а пазарният дял на марката у нас е над 13%. Успехът на Dacia на българския пазар се дължи на няколко основни фактора. За последните 10 години потребителите на автомобили у нас се убедиха, че марката Dacia предлага надеждни и качествени модели, създадени за условията на пътищата в страната ни. Сред основните фактори за отличните търговски резултати на марката са атрактивните „честни“ цени, които спестяват губенето на време в търсене на по-изгодна оферта. Не на последно място от голямо значение за успеха е и широката продажбена и сервизна мрежа, работеща по най-високи стандарти, която през годините успя да спечели доверието на клиентите и да ги превърне в най-мотивираните посланици на марката. За да продължи да отговаря все по-добре на очакванията на своите клиенти, България ще е един от първите пазари, на които Dacia ще предложи последните си новости, представени на автосалона в Париж преди месец.
Клиентите на Dacia са в центъра на цялостната стратегия за развитието на марката в България. Техните мнения и съвети формират цялостната политика на марката, която съдейки по резултатите, е категорично успешна. За лице на марката в България е избран 8-кратният рали шампион Димитър Илиев и екипът на Safety Driving Academy. Клиентите на Dacia са били в основата на създаването на Duster Adventure Club, който няколко пъти годишно отправя офроуд предизвикателства към собствениците на един от най-популярните всъдеходи в страната. Качествата на Dacia Duster бяха доказани в тежкото състезание Balkan Offroad Rallyе, в което през последните 2 години моделът успешно премина повече от 2000 състезателни километра.
Външният вид на Dacia Duster загатва, че това не е автомобил само за пътищата, а е кола, която не се плаши да поеме към върховете. Защитните панели по периферията на каросерията определено не са поставени случайно, а за да я пазят от набезите на камъни, кал и клони. Просветът от 213 мм е от полза при щурмуване на дълбоки коловози и водни препятствия. Версията със задвижване на четирите колела 4х4 е истински всъдеход върху неравни терени, благодарение на късите надвеси и ъглите на атака от 29 градуса отпред и 35 градуса отзад, както и ъгълът на преминаване през рампа от 23 градуса. В долната част на централната конзола е разположен въртящ се контролер за управление на системата 4x4, който позволява на водача на Dacia Duster да промени лесно задвижването според условията.
Системата 4х4 има три режима на работа - в 2WD тягата от двигателя се предава само към предните колела. Това е най-икономичният режим, подходящ за ежедневно шофиране върху сухи пътища. В режим AUTO въртящият момент се разпределя автоматично между предната и задната ос, като в нормални условия тягата се предава само на предните колела, а при загуба на сцепление към задните колела се прехвърлят до 50% от въртящия момент. В режим LOCK по електронен път трансмисията разпределя тягата в отношение 50:50 между предната и задната ос. Този режим на системата 4х4 е подходящ при настилки с ниско сцепление, като сняг, кал или пясък, и помага на автомобила да излезе от затъване, ако колелата му превъртат. За екстремен офроуд се предлагат 16-цолови гуми за кал, пясък и сняг със специален грайфер.
Възможностите на новия Duster извън пътя са допълнително подпомогнати от късата първа предавка на 6-степенната ръчна скоростна кутия, която позволява на колата да се движи с много ниска скорост по неравен терен, освен това спомага и за по-лесното потегляне, когато се тръгва от място или по стръмен наклон, както и за ефективно използване на двигателната спирачка при спускане. Duster се справя успешно с изкачването на стръмни наклони и кални коловози, като в същото време се движи идеално върху асфалт, което го превръща в универсален автомобил.
Най-ефективен и способен двигател за Duster е 1,5-литровият турбодизелов мотор с мощност 110 к.с. Агрегатът е комбиниран с 6-степенна механична предавателна кутия и тегли уверено Duster дори и при изкачване по стръмно нагорнище. Освен че е доста пъргав, дизеловият двигател харчи средно 4,7 л/100 км. В офроуд условия, при динамично шофиране с висока скорост и в града, максималният разход на дизел е в рамките на 7 литра на 100 километра.
Dacia Duster dCi 110 4х4
1,5-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател
6-степенна механична скоростна кутия
110 к.с. макс. мощност при 4000 об/мин
260 Нм въртящ момент при 1750 об/мин
12,4 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
168 км/ч максимална скорост
4,7 л/100 км среден разход на дизел
123 г/км емисии на СО2
35 190 цена на модела с ДДС
Монитор
