П рез пролетта пикапът Ford Ranger за Европа беше модернизиран. Сега компанията е подготвила за Стария свят още една приятна изненада – европейска версия с ляв волан на мощния Ranger Raptor. Първоначално пикапът се появи в Австралия, а сега европейският клонинг дебютира в Кьолн по време на годишната международна изложба на компютърни игри Gamescom 2018 г. Мястото на премиерата не е избрано случайно, тъй като освен от метал, моделът ще се появи и паралелно във видеоиграта Forza Horizon 4.
През пролетта пикапът Ford Ranger за Европа беше модернизиран. Сега компанията е подготвила за Стария свят още една приятна изненада – европейска версия с ляв волан на мощния Ranger Raptor. Първоначално пикапът се появи в Австралия, а сега европейският клонинг дебютира в Кьолн по време на годишната международна изложба на компютърни игри Gamescom 2018 г. Мястото на премиерата не е избрано случайно, тъй като освен от метал, моделът ще се появи и паралелно във видеоиграта Forza Horizon 4.
Пикапът е с подсилена спирачна система с два бутални апарата отпред и вентилирани спирачни дискове с диаметър 332 мм на предната и на задната оси. Гумите Raptor BF Goodrich са специално проектирани за Raptor с размер 285/70 R17 и с външен диаметър 838 мм. Освен защитните скари под мотора и раздатъчната кутия, отдолу е монтира плоча от високоякостна стомана с дебелина 2,3 мм.
В салона седалките са с увеличени странични опори и сини шевове, като са получили гумирани тъкани за по-малко плъзгане. Воланът има мерник в изправено положение и е облицован частично с перфорирана кожа в зоните за захващане. Зад него са поставени лостчетата за ръчния режим на автоматичната скоростна кутия, изработени от магнезиева сплав. На централната конзола е разположен голям 8-инчов дисплей на мултимедийна система SYNC 3 с гласови команди.
Технически европейският Ford Ranger Raptor повтаря напълно австралийската версия, като се задвижва от 2,0-литров битурбодизелов двигател 2.0 EcoBlue във версията с мощност 213 к.с. и 500 Нм, съчетан с 10-степенна автоматична скоростна кутия и задвижване на четирите колела. За пресечени терени са поставени специални адаптивни амортисьори на Fox, които да отговарят на съпротивлението. Те возят доста меко по магистралата, но осигуряват добра еластичност извън пътищата.
В системата за смяна на режимите на движение Terrain Management System в Raptor са заложени шест програми – Normal за комфорт и икономия на гориво на асфалт, Sport за високи скорости на магистралата, Grass/Gravel/Snow за уверено движение на трева, чакъл или сняг, Mud/Sand за оптимална тяга в пясък или кал, Rock за прецизен контрол по време на бавното движение по камъни и Baja за високоскоростно шофиране извън пътя. Пикапът е снабден с усъвършенствана версия на системата за контрол на стабилността, включваща функция за адаптация на автомобила към товара, контрол на тегленото ремарке, асистенти за потегляне по нагорнище и при спускане по наклон, както и за предотвратяване на преобръщане.
Продажбите на новия Ford Ranger Raptor в Европа ще започнат през 2019 година.
Монитор
