Точно преди 7 години се появи Nissan Juke и постави началото на сегмента на субкомпактните кросоувъри, изградени на базата на модели от В-сегмента. След него през годините се нароиха и неговите конкуренти като Opel Mokka, Peugeot 2008, Renault Capture, Mazda CX-3, Fiat 500X, Ford EcoSport и т.н. Тъй като тенденциите са към постоянно растящ интерес към колите в този сегмент, скоро всички автомобилни производители ще трябва да имат в портфолиото си кросоувър с компактни размери. Корейците от Hyundai не бяха от първите, но не изчакаха и прекалено много. Преди броени дни в столицата на модата – Милано, се състоя световният дебют на изцяло новия кросоувър, наречен Kona, в чест на едноименна провинция в Хавай.
В представянето на модела участва лично главният дизайнер на Hyundai - Петер Шрайер, който маркира основните щрихи в екстериора на кросоувъра. Премиерата беше фокусирана в индивидуалния и експресивен дизайн с динамични пропорции и офроуд елементи. Новият модел Kona се нарежда под Tucson в гамата от високопроходими автомобили на Hyundai и се очаква да стане най-популярният глобален модел на корейците. През есента новият модел Kona ще бъде показан на изложението във Франкфурт, а малко след това ще бъде сред премиерите и на автосалона в София. Все още не са оповестени цените на модела, но според експертите, за да бъде конкурентен, базовият модел с предно предаване трябва да струва под 40 000 лева.
Размерите на Hyundai Kona са дължина 4165 мм, широчина 1800 мм, височина 1550 мм и междуосие 2600 мм. Новият кросоувър е получил каскадната предна радиаторна решетка, появила се в Hyundai i30 и светодиодни светлини на два етажа. Новият модел е оборудван със защитни панели на каросерията и широки арки на калниците. В просторния интериор има щедро пространство за пътниците, което превъзхожда повечето от конкурентите. На таблото се намира 8-инчовият дисплей на информационно-развлекателната система. За сигурността на пътниците новата Kona е оборудвана със система за автономно аварийно спиране при опасност от удар, функция за следене на слепите зони, система за поддържане на лентата на движение и други.
За задвижването на новия Hyundai Kona се предлагат съвременни двигатели с турбокомпресор, които предоставят избор за всички клиенти, в зависимост дали те искат да изкачват планинските пътища или да се движат в градската среда. Водачите, търсещи по-икономична мобилност, могат да изберат 1,0-литровия 3-цилиндров бензинов двигател с турбокомпресор с мощност 120 к.с. и 175 Нм въртящ момент, който се комбинира с 6-степенна механична скоростна кутия и се предлага със задвижване на четирите колела 4х4 и. За повече динамика при шофиране извън града е подходящ 1,6-литровият 4-цилиндров турбобензинов двигател със 177 к.с. и 265 Нм въртящ момент. Той се комбинира стандартно с 6-степенна механична скоростна кутия и като опция със 7-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител DCT и задвижване 4х4. В съчетание със 7-степенната автоматична скоротна кутия с двоен съединител изцяло новата Kona предлага два режима на шофиране - нормален и спортен. През 2018 година Kona ще се предлага и с нов 1,6-литров 4-цилиндров турбодизелов мотор в два варианта на мощност - със 115 к.с. и въртящ момент от 260 Нм с 6-степенна механична трансмисия и предно предаване, и с мощност 133 к.с. и 300 Нм със 7-степенен автоматик и избор между предно предаване или 4х4.
Инженерите от Hyundai са проектирали изцяло новата Kona с добър баланс между комфорт на шофиране и управление. Кросоувърът разполага с пътен просвет от 170 мм. Повдигнатото положение на седалките осигурява по-добра видимост и повишава комфорта на каране. Ниската и широка стойка на Kona подобрява възможностите за спортно шофиране и прецизно управление. Новата система на окачване осигурява изискано движение на кросоувъра по неравни пътища. Отпред окачването е тип McPherson, а отзад при версията с предно предаване е поставена торсионната греда с голяма твърдост, а в модела със задвижване на четирите колела окачването е многоточково независимо, което спомага да се оптимизира управлението.
Монитор
