Скоро Тойота показа новия си седан Mirai с горивна клетка, а сега и луксозна марка на Тойота, Лексус е изработила собствен автомобил с горивна клетка. Автомобилният производител разкри концепцията си LF-FC на изложението в Токио. Това е не само представяне на следващото поколение на лимузината LS, но и доказателство как Lexus възнамерява да използва най-новите технологии при водородните горивни клетки.
Под елегантна външност на LF-FC се крие система с водородни горивни клетки с висока мощност, която задвижва задната ос. Горивните на клетки също изпращат мощност към два електромотора в предните колела, което на практика дава на LF-LC задвижване на четирите колела.
Според Лексус, иновативната система за задвижване позволява прецизно управление на въртящия момент и разпределянето му между предните и задните колела, което придава на големия седан изключително динамично управление и невероятна стабилност на пътя. Горивните клетки на LF-FC са поставени в задната му част, системите за управление на мощността са поставени в предната част, а резервоара за водородно гориво е поставен по средата за разпределение на теглото.
В допълнение към новата технология за задвижване система, интериора на LF-FC също е оборудван с някои нововъведения. Нов усъвършенстван интерфейс човек автомобил, който може да се управлява чрез прости жестове с ръце, без да е необходимо да се докосват екрани или натискат копчета. Малко холограмно изображение на централната конзола показва, къде системата може да интерпретира вашите жестове с ръце, за да контролирате аудио системата или вентилацията.
"Лексус иска да изненада и провокира емоции с отличаващ се дизайн и мислещи в перспектива технологии", каза Токуо Фукуичи, председател на Лексус International. "За нас това е повече от просто една кола и ние трябва да надхвърлим конвенционалнот въображение. LF-FC изразява нашата прогресивна луксозна и високо технологична визия за не толкова далечното бъдеще. "
Монитор
