Германците от спортното подразделение Mercedes-AMG направиха най-мощната Е-класа за всички времена. Лимузината E 63 S 4Matic+ спринтира от място до 100 км/ч само за 3,4 секунди, а максималната скорост с пакет AMG е електронно ограничена до 300 км/ч. Тези феноменални показатели се дължат на 4,0-литровия битурбо бензинов V8 двигател с директно впръскване с чудовищна мощност от 612 к.с. и огромен максимален въртящ момент от 850 Нм в интервала от 2500 до 4500 об/мин. Новият мотор е и най-мощният двигател инсталиран някога в E-класа. В същото време новият двигател е и най-ефективният агрегат, благодарение на серийната функция за изключване на четири от цилиндрите при малки натоварвания.
Мощният двигател е комбиниран с 9-степенната спортна трансмисия AMG, която за първи път е с фрикционен съединител, потопен в масло, което позволява да се постигне по-бърза реакция на кутията. Изцяло новата система за задвижване на всички колела AMG Performance 4Matic+ комбинира предимствата на различни конфигурации на задвижване. Разпределението на въртящия момент на предната и задната ос, което до момента беше категорично в полза на задния мост, за първи път е напълно променливо. Това гарантира максимална движеща сила, на границата на физическите лимити, независимо от пътните условия.
Наред с най-мощната версия E 63 S 4Matic, германците представят и модификацията Mercedes-AMG E 63 4Matic+, която също впечатлява с динамичните си възможности. При нея от новия 4,0-литровия битурбо бензинов V8 двигател е „изцедена” мощност от 571 к.с., а максималният въртящ момент е 750 Нм в интервала от 2250 до 5000 об/мин. При него ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3,5 секунди, а максималната скорост с пакет AMG също е ограничена до 300 км/ч.
Новото поколение на E 63 AMG предлага и напълно ново ниво на спортно поведение и комфорт на дълъг път. Колата е оборудвана с въздушно окачване с възможност за избор на няколко режима на шофиране - Comfort, Sport, Sport Plus и Individual, което ще позволи на водачите да променят настройките на двигателя, окачването, кормилното управление и скоростната кутия. Предвиден е и режим Race, предназначен за шофиране на писта. Седанът E 63 AMG е оборудван с механична блокировка на задния диференциал, докато версията S е с електронна блокировка. И двете версии са получили усилени спирачки, като при Е 63 4Matic+ отпред диаметърът на дисковете е 360 мм с 6-бутални апарати, а на версията S диаметърът е 390 мм.
Монитор
