Новото поколение на кросоувъра Mazda CX-5 беше представено на автомобилното изложение в Лос Анджелис, което е отворено за посетители до 27 на ноември. В новия модел са съчетани последните разработки на Mazda в областта на дизайна и технологиите. Второто издание на кросоувъра ще предложи на своите собственици ново измерение на удоволствието от шофиране. По-късно през годината моделът ще се появи и в други страни. Мотото на екипа за развитие на новата Mazda CX-5 е „Кросоувър, с който ще се насладите на всичко”. Японските инженери от Mazda са си поставили амбициозната цел да допълнят удоволствието от шофирането с ново измерение, в което се забавлява не само водачът, но и пътниците.
Дължината на новата Mazda CX-5 е 4545 мм, широчината остава същата – 1840 мм, височината е 1690 мм, а междуосието от 2700 мм се запазва. Дизайнът на новата Mazda CX-5 е направена в новата философия KODO – „Душата на движението”, който придава ярък облик на колата. Новият модел се различава най-съществено по по-тесните предни фарове и триизмерната хромирана рамка на радиаторната решетка, която вече е огъната и се стрелва под светлините. Профилните линии, простиращи се над калниците, подчертават тесните светлини и масивната задна част. В цветовата гама за каросерията се е появил нов червен цвят на кристал, който си „играе” със светлините и сенките и подчертава красотата и елегантността на дизайна.
Новият интериор на Mazda CX-5 изглежда същевременно просто и скъпо. Пред водача се е появил нов 4,6-инчов head-up дисплей, а основният сензорен екран е по-високо, за да е по-удобен при използване на навигацията в движение. Салонът предлага достатъчно пространство на предния и задния ред седалки. Задните седалки вече могат да се регулират по наклон в две степени, а обемът на багажника в нормално състояние е 505 литра.
Първоначално автомобилът ще се предлага с два бензинови двигателя SkyActiv-G 2.0 и 2.5, както и с дизелов SkyActiv-D 2.2. И трите двигателя се комбинират с 6-степенна механична скоростна кутия, а като опция се предлага и 6-степенна автоматична трансмисия. Предлага се и задвижване на четирите колела i-Activ AWD, която при приплъзване на предните колела и бързо прехвърля тяга и на задните. Двигателите съчетават отлична динамика с нисък разход на гориво.
Новата Mazda CX-5 реагира на действията на водача точно както той би очаквал. В същото време, дори и при активно шофиране, пътниците в кросоувъра ще се чувстват комфортно, благодарение на подобрената шумоизолация, модифицираното окачване и наличието на уникалната система на G-Vectoring Control, която е първата от поредица от технологични решения SkyActiv, свързани с динамиката на автомобила. Революционната система G-Vectoring Control разпределя въртящия момент според ъгъла на завъртане на волана, за да се намали накланянето на каросерията. Степента на усукване също е намалена с 16%, което прави CX-5 много по-приятна за динамично шофиране.
Монитор
