За своята 26-годишна история Renault Clio се превърна в един от най-успешните модели на френската марка. От старта на производството до днес, моделът е реализиран в над 13 милиона екземпляра. Сегашното, четвърто поколение на Renault Clio беше представено през есента на 2012 г. Точно 4 години по-късно французите показаха и рестилизираната версия на Renault Clio, оборудвана с по-качествени материали и покрития. Обновеният хечбек изглежда все така динамично, като сега е с още по-спортно излъчване. Той запазва формата и пропорциите си със заострена предна част и дръжки на задните врати, скрити в рамките на задните прозорци. Предницата е позната, макар и леко променена. Новата предна решетка напомня усмивка, а в средата е голямото лого на Renault.
Дневните LED светлини вече не са между логото и фаровете, а са интегрирани в тях. Фаровете са станали по-големи, като могат да бъдат напълно светодиодни. Отворът за въздух в бронята също е пораснал на размер. Профилните стени са украсени със стилни хромирани лайсни, а линията на прозорците прави елегантна извивка. Разширените задни калници са подчертани с нови тонирани светлини. Задното стъкло е покрито със спойлер, а в долния ръб на багажната врата е поставена хромирана лайсна. Променен е и дизайнът на задната броня. За Renault Clio се предлагат три нови външни цвята, а също и нови 17-инчови алуминиеви джанти и тасове, както и по-широка програма за персонализация.
В салона на обновеното Renault Clio правят впечатление подобрените материали и покрития. Пластмасовите детайли са станали по-приятни на допир, има повече хромирани елементи, а седалките са покрити с велур. Централната конзола е покрита с черна лакирана пластмаса. Предният панел може да бъде боядисан в цвета на купето, на разположение са и многоцветни декоративни елементи по волана с три лъча и вентилационните отвори. Централно място сред инструментите заема цифровият скоростомер в елипсовидна рамка, оградена от отделните аналогови циферблати на оборотомера и индикатора за горивото в резервоара. Предвиден е и показател за икономично шофиране. В най-високата версия на оборудване на централната конзола е разположен 7-инчов сензорен дисплей на мултимедийната система R-Link Evolution, която включва приложения за мобилни телефони, както и гласово управление. Бутоните за контрол на аудиосистемата и климатика са по-малко и с тях се борави по-лесно. Във всички версии на освеженото Clio кормилната колона се регулира в дълбочина и по ъгъл на наклон.
Седалката на водача се мести в широки интервали, така че зад волана да могат да седнат удобно хора с всякакъв ръст. Обзорът напред и настрани е добър, а за видимостта назад е много полезна камерата за задно виждане, предлагана като опция. Задните седалки са поставени ниско, което освобождава повече пространство за главите на високите пътници. Мястото за краката също е доста добро за стандартите на малкия сегмент. В областта на раменете обаче салонът е по-скоро тесен, така по-удобно отзад ще пътуват двама пътници, отколкото трима. Обемът на багажника е 300 литра в нормално състояние, а със сгънати задни седалки нараства до 1146 литра.
Базовата версия на Renault Clio е оборудвана с 1,2-литров 4-цилиндров бензинов мотор с мощност 75 к.с. В гамата е запазен 0,9-литровият 3-цилиндров турбодвигател TCe 90 с мощност 90 к.с. Най-интересен е 1,2-литровият 4-цилиндров бензинов турбомотор TCe 120 със 120 к.с. Той е бодър и се проявява много добре в средния интервал на оборотите. Максималният въртящ момент от 205 Нм е на разположение при 2000 об/мин, което дава възможност на водача да извършва бързи изпреварвания при ограничена видимост. Двигателят работи тихо и без вибрации. Ускорението от място до 100 км/ч отнема малко над 9 секунди, а максималната скорост е 200 км/ч. Благодарение на технологията за гасене на двигателя при спиране, хечбекът харчи 6,8 л/100 км в градски цикъл и 4,5 л на извънградско. Двигателят е комбиниран с 6-степенна автоматична скоростна кутия EDC с два съединителя, която се справя отлично със своята работа в града, но при желание за по-динамично шофиране, предавките могат да се превключват и ръчно от селектора на режимите в посока напред и назад. Обновеното Clio се предлага и с познатия 1,5-литров турбодизелов двигател във варианти със 75, 90 и 110 к.с.
Renault Clio е фокусирано върху комфорта. Неговото окачване е много меко, затова неравностите на пътя не се усещат от пътниците, дори и със 17-цоловите нископрофилни гуми. Разширената следа и пониженият център на тежестта са направили хечбека по-стабилен в завоите, като може да ги вземате с висока скорост, а страничните наклонявания са минимални. Кормилното управление е изострено, благодарение на което колата се шофира доста по-прецизно и лесно. Новото Renault Clio вече се предлага у нас, а цените започват от 21 990 лева.
Renault Clio Energy TCe 120 EDC
1,2-литров 4-цилиндров бензинов турбомотор
6-степенна автоматична кутия с два съединителя
120 к.с. максимална мощност при 5500 об/мин
205 Нм максимален въртящ момент при 2000 об/мин
9,2 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
199 км/ч максимална скорост
5,4 л/100 км среден разход на гориво
120 г/км емисии на СО2
33 490 лева цена на модела
Монитор
