През последните десетина години марката Audi разви цяла гама високопроходими модели, или както е модерно да се наричат кросоувъри или SUV. След Q7 се появи Q5, после Q3, а през миналата година Audi представи най-малкия си кросоувър Q2. При дължина от 4,19 м новото Q2 е най-малкото високопроходимо Audi, но в същото време междуосието му от 2,60 м е сходно с това на по-големия брат Q3. Ширината достига 1,79 м, а височина е 1,51 м. Моделът е изграден върху модулната платформа MQB и е близък роднина на Audi A3. Базовият вариант е лек и тежи едва 1205 кг. Коефициентът на челно съпротивление от 0,30 е много добър за кросоувър.
На външен вид новото Audi Q2 не е умалено копие на големите си братя, а се откроява от тях със собствени черти. Дизайнът е с геометричен стил, в който преобладават правите линии, отсечените ръбове и остри ъгли. Променена е дори корпоративната радиаторна решетка, която е още по-широка и наподобява щит. В модела има много нестандартни решения, като почти квадратните фарове, допълнени от тънки светодиодни дневни светлини, интересните щампи в профила, където две линии се срещат в една под формата на триъгълник, широката задна колона, която може да бъде с различен цвят и т.н. Динамичният силует на Q2 е умело съчетан с облика на кросоувър, благодарение на големите арки на калниците, късите надвеси, високата линия на прозорците, спойлера отзад и трапецовидните задни светлини.
Първото нещо, което ми прави впечатление влизайки в Audi Q2, е удобната позиция на седене. На пръв поглед не се усеща, че се намирам в компактен модел. Затова пък почти всичко пред очите вече ми е познато от седана и хечбека Audi A3. Разликите са едва забележими, като например 8,3-инчовият дисплей на мултимедийната система. Интересно изглеждат опционалните панели върху таблото, които светят в различни нюанси в тъмното.
Виртуалните прибори на таблото показват ясно и отчетливо цялата информация, необходима на водача. Мултимедийната система MMI се управлява с джойстик под формата на шайба на централния тунел, като в нашия случай тя е със сензорна повърхност. Всички настройки и опции се избират от менюто на системата, като с нея се оперира удобно и интуитивно. Ако използвате навигацията, може да напишете с пръст търсената дестинация върху сензорната повърхност.
Корекциите на волана и седалката на водача позволяват тук да седнат хора с почти всякакъв ръст, а седалките имат добри странични опори. На задните седалки не е толкова широко, както отпред, но въпреки това има възможност да седнат трима възрастни с ръст до 1,80 метра. Обемът на багажника е 405 литра, а при сгъване на облегалката на задната седалка в съотношение 40/20/40, товарният капацитет нараства до 1050 литра.
За задвижването на Audi Q2 се предлагат два бензинови и два дизелови двигателя, като един от най-добрите варианти е 1,4-литровият 4-цилиндров бензинов мотор с мощност 150 к.с. Двигателят е снабден с технология за изключване на два от цилиндрите, но моделът е само с предно предаване. Двойното задвижване Quattro се предлага само за големия дизелов агрегат 2.0 TDI. Бензиновият двигател 1.4 TFSI е съчетан със 7-степенна автоматична скоростна кутия с два съединителя S-tronic. Максималният въртящ момент от 250 Нм осигурява ускорение от място до 100 км/ч за 8,5 секунди. Още при леко натискане на газта се чувства, че колата тръгва пъргаво. Динамиката се дължи на бързата реакция на 7-степенната автоматична трансмисия S-tronic, която мигновено избира най-подходящата предавка без прекъсване на тягата. Системата Audi Drive Select може лесно да коригира характера на автомобила с помощта на няколко режима. В режим Efficiency ще пестите гориво, а режимът Sport ще позволи да реализирате по-пълно потенциала на колата. Реалният разход на бензин в града е 7 литра на 100 км, а на междуселищен път Q2 консумира не повече от 5 литра на сто километра.
Шофирането на Audi Q2 много ми допадна и определено ще се хареса не само на нежния пол, но и на мъжете с бензин в кръвта. Управлението е прецизно, в бързите завои водачът има точна обратна връзка с волана, а окачването е стабилно и не се усещат странични наклонявания. Благодарение на променливото предавателно отношение, воланът прави от край до край само две завъртания, така че по-голямата част от завоите могат да се вземат без прихващане на ръцете. Очакването впечатлява със своята плътност, като отработва неравностите много комфортно. Това донякъде се дължи и на 16-инчовите гуми с висок профил, които поемат дълбоките дупки с лекота, без сътресения за пътниците и без опасност да се срежат на някой ръб. Обзорът напред и в огледалата е добър, но широките задни колони възпрепятстват видимостта назад, което се компенсира от опционалната камера за заден ход.
Сред помощниците на водача много полезни са асистентът за движение в задръствания, системата за наблюдение на мъртвите зони при престрояване, системата за запазване на лентата на движение, камерата за разпознаване на пътните знаци, асистентът за автономно паркиране и адаптивният круйз-контрол, който плавно забавя кросоувъра и ако ситуацията го налага работи до пълно спиране. Въпреки, че на външен вид Audi Q2 изглежда като високопроходим автомобил, той не е всъдеход, но може да се кара по черен път. Моделът с бензинов двигател е само с предно предаване, а ако държите да имате задвижването на всички колела Quattro, трябва да изберете модела с дизелов мотор 2.0 TDI. Благодарение на двойното задвижване и пътния просвет от 20 см, Audi Q2 е добре подготвено за приключения и извън асфалтираните пътища.
С новото Audi Q2 производителят от Инголщат отваря нов сегмент и ясно флиртува с младите и амбициозни жени. Те ще бъдат изкушени с интересен и свеж дизайн, мощни двигатели, впечатляващо допълнително оборудване, сред които и всички съвременни функции. За да си позволят Audi Q2 обаче, бъдещите клиенти трябва да приготвят сериозна сума. Въобще няма да поглеждаме към постния базов вариант, а ще се спрем на модела с приятни опции. Цената с лекота достига 70 000 лева, което е доста сериозна сума за компактен кросоувър. Все пак, нека не забравяме, че говорим за премиум сегмента и основните конкуренти на Audi Q2 са съпоставими като цена, а някои дори са по-скъпи.
Audi Q2 1.4 TFSI S-tronic
1,4-литров 4-цилиндров бензинов турбодвигател
7-степенна автоматична кутия с двоен съединител
150 к.с. максимална мощност при 5000-6000 об/мин
250 Нм въртящ момент при 1500-3500 об/мин
8,5 секунди ускорение от 0-100 км/ч
212 км/ч максимална скорост
5,2 л/100 км среден разход на дизел
119 г/км емисии на СО2
69 500 лева цена на модела
Монитор
